东风标致新款508的侧面线条与老款车型相差不大，车身采用一气呵成的流线造型。该车尾部更具层次感，尾灯则采用熏黑处理，三道醒目光带点亮后，犹如狮爪。车身尺寸方面，新款508的长宽高依次为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，与老款车型完全相同。

内饰变化不大/配置升级

    东风标致新款508的内饰设计并没有太多变化，只是调整了中控台按钮布局，装配7英寸液晶屏，同时新款车型还配备了电子手刹。配置方面，新车采用了JBL 10声道HiFi高保真音响，并搭载Blue-i车载互联系统，包括导航、车辆定位、碰撞报警、道路救援以及WiFi热点功能。另外，像四区自动空调、定速巡航、抬头显示等也在该车中出现。

动力换新 配1.6T/1.8T

    动力方面是东风标致新款508的亮点。除了2.0L自然吸气发动机外，新车还提供1.6THP、1.8THP两种动力，其中1.6THP涡轮增压发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩达到245N·m；1.8THP涡轮增压发动机可以输出204马力的最大功率，峰值扭矩达到280N·m，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。另外，两套动力系统均配备发动机启停功能。

● 试驾感受：

    实际驾驶感受方面，我们的编辑同事也试驾了新款508 1.8THP车型。据他表示，在起步和低转速区间时，动力的积极涌现是在老款搭载2.3升发动机的标致508上无法想象的。如果启用运动模式且深踩油门的话，明显的推背感可以随叫随到。这台1.8THP发动机并没有明显的涡轮介入时的突兀感，在平顺性方面令人满意。 新款标致508的转向系统由原来的机械液压助力改为较为先进的电子液压助力，不过实际表现上依然会让人觉得有点偏沉，但这也并非都是坏事，至少方向盘没有虚位，驾控感要更加沉稳。

● 新车背景：

    508是东风标致的旗舰车型，该车于2011年7月在国内正式上市，经过3年多的时间，我们又迎来了其中期改款产品。这款车于2014年率先在莫斯科车展首发，同年8月在国内成都车展亮相，在2014年11月，官方还为其举办了在中国的“启航”仪式。

● 总结：

    东风标致在“升蓝计划”的推动下，产品投放节奏有明显提升。新款508是一款同步引入国内的产品，它集标致最新设计语言、动力技术于一身，成为标致在国内的旗舰产品。它将肩负着为东风标致在国内中型车市场打拼的重务，以及提升品牌形象的战略使命。（文/汽车之家 齐天翔）