“开济”号系船政建造的中国第一艘铁胁巡海快船。

　　1876年9月，李鸿章致函船政大臣吴赞诚，请船政分年筹建4艘巡海快船。后因“海关税欠甚巨”，迟迟未能开工。1879年清政府再次令船政仿造。1881年11月9日巡海快船正式开工建造，由船政留欧学生吴德章、李寿田、杨廉臣、陈兆翱、魏瀚监造，1883年1月11日建成下水，命名为“开济”号，拨归南洋水师使用。全船造价38.6万两百银。

　　“开济”号船长85米，宽11.5米，型深8.1米，排水量2200吨，采用螺旋桨推进，航速达15节。该舰的船图购自法国地中海船厂。其船体构造与普通船不同，船胁为铁，并于船身铁胁外掩以双重木舭，内重以铁栓，外重以铜栓，两相嵌固。主机为一台康邦卧机，功率1788千瓦（2400马力）。该舰机件之多，功率之大，皆为船政创设以来所未有。该舰所用的木料购自泰国，钢件购自英、德；轮机部件多数自制，少数购自外洋。“开济”号的武备也有改进，全舰前后左右置炮10门，每门炮均可旋转，舰首水线下设碰撞装置，用以冲击敌舰。据称该舰系“中华未曾存之巨轮，海防必不可少利器”，“其制件之精良，算配之合法，尤为各船所不可及”。

　　摘自《中国近代舰艇工业史料集》