全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖5日表示，铁路部门一直想为旅客提供价廉物美的食品，考虑增加包子、馒头、三明治的供应。

　　这消息一下子把笔者拉到了20年前，在北方服兵役的日子里，身为南方人，突然面对一日三餐都是面食的“新生活”，在很长一段时间内都难以适应。

　　受地理和气候环境的影响，北方人长期以面食为主，南方人则偏爱大米。面食主要以面粉制成，面条、馒头、拉条子、麻什、烧饼、饺子、包子等，它的特点是风味各异，品种繁多。而米饭的特点是性平、味甘，且各种营养素十分均衡。

　　长期以来，普速列车一般从甲地开到乙地，若是配属甲地的列车，车上的伙食多以甲地的饮食特色为主，加之列车速度普遍不高，途中运行时间长，配备的食物要兼顾沿线和乙地乘客的饮食习惯的确有一定的难度。

　　随着高铁开通，一夜连东西、一天通南北已经成为国家交通变革的显著特点，联络东西南北的铁路对中国饮食行业的二次创新也带来了新的机遇，东西南北的交融将更加方便快捷、范围也更加广阔，南北饮食文化的大融合自然更便利。

　　铁总在列车上考虑增加包子、馒头、三明治的供应，绝非只是简单回应旅客对“１５元盒饭数量不够”等问题的诉求，而是铁总在用具体行动贯彻落实中央提出的“供给侧”结构性改革。旅客有需要，铁路就服务。在顺应市场需要的前提下，铁总主动矫正要素配置扭曲，根据需求扩大有效供给，提高供给质量提升旅客餐饮服务体验，值得点赞。

　　考虑南北饮食习惯，在餐车上丰富饮食搭配的举动，既能提升旅客的饮食体验，也可以进一步促进消费，并带动南北饮食文化的交融，希望铁总能推出更多这样的便民升级服务之举。