马尾大桥多个桥墩已矗立江中。

　　福州晚报9月22日讯（记者 张秀冰 实习生 黄丽汀/文 记者 陈建国/摄）作为福州市区快速路骨架系统的重要组成部分，马尾大桥及南北接线工程建设正在全面提速。在保证质量的前提下，施工人数、机器设备、建筑材料等投入加大，马尾大桥主桥工期预计可提速40天，于明年12月建成通车。北接线工程中的马尾江滨路上下高速匝道，明年3月可先行建成通车。

　　马尾大桥及南北接线工程共有三个部分：北接线工程、南接线工程、主桥跨江段桥梁工程。南岸起点为在建环岛路，北岸终点与机场二期高速相接，道路全长6.38公里。其中南岸接线长约1.9公里，北岸接线长约2.8公里，跨江段桥长1.68公里，桥面宽度42.5米，双向八车道，主跨满足内河Ⅱ级、1000吨级海轮通航标准。

　　昨日下午记者看到，马尾大桥北接线正在吊装上部结构，主桥跨江段多个桥墩矗立江中，力争10月份完成全部桩基建设，计划在2017年10月主跨合龙，于明年12月建成通车。“按现有速度，力争明年10月全面建成北接线工程。”现场施工人员介绍说，这意味着，届时市民驾车可从东江滨大道顺畅开至机场高速路收费广场。

　　而南接线工程由于交地比例较低，施工进展较慢，施工人员已经进场，力争在2017年底主要匝道建成通车。

　　在百日攻坚期间，按照市委、市政府提出的保质保量、提速提效的要求，施工队技术革新，例如采用可以同时打下4根桩的水磨钻，原先打4根桩需要4个月，现在只需要1个月。市建委领导多次现场办公，破解“疑难杂症”。因施工现场紧挨高速与铁路，不能用炸药爆破，市建委立即优化方案，采用新技术静态裂解法爆破，保证工期正常进行。

　　建成后，马尾大桥将成为连接马尾新城与仓山、城门片区重要的跨江通道，同时还是福州东部新城向宁德、浙江方向辐射的重要通道。