斩获德国iF设计大奖的五模块储能式有轨电车。中车株机供图

在中国工程院院士刘友梅看来，代表城市形象的轨道交通产品，在设计上必须反映一个城市的核心文化。如中车株机为长沙打造的磁浮列车，选择用红黑白来代表湖南的红色文化和湖南人敢为人先的“辣性文化”；马来西亚城际动车组则以马来虎为外观灵感，内饰融入穹顶、棕榈叶等元素。

中车株机公司董事长、党委书记周清和认为，在产品趋于同质化，性能差别越来越小的情况下，工业设计在市场竞争中的作用将越来越重要。从马来西亚项目开始，以中车株机为代表的中国轨道交通装备企业逐步由输出“产品”向输出“设计+制造+服务”的商业模式转型。

中车株机工业设计主管刘国玲介绍，现在的轨道交通产品都采取定制化设计。为了达到客户满意的效果，不少团队成员都经历过一个方案改动百余次，甚至样车出厂后被推翻重来的煎熬。

在中国新一代动力集中型动车组上，蓝天白云的车厢中顶板是一大亮点。为了让“蓝天”不被横梁“割裂”，设计团队历时几个月，设计出拱形顶板方案，从而增强稳定性，隐藏拼接痕迹。为克服拱形顶板压缩车顶设备空间的问题，设计人员又一头扎进测算、试验中，最终实现了工程与艺术的融合。

为了减少产品研制周期和设计成本，中车株机工业设计研究所建立了两间虚拟现实(VR)实验室，一间用于设计人员进行人机工程分析和虚拟装配、实验等，另一间则可以让客户亲身参与设计，在VR环境下选择自己满意的方案，按自己的喜好切换细节，并将最终效果实时展示出来。

今年，中车株机的五模块储能式现代有轨电车荣获德国iF设计大奖。“这是中国自主设计的轨道交通产品首次获得国际大奖，对设计者是莫大的激励。未来，希望把中国制造送上更广阔的舞台。”刘国玲如是说。(完)