隧道口有近百米围挡，紧接着就是一个掉头区，不少刚出隧道的车主只好急刹车，导致后面车辆也跟着急刹，容易引发追尾

　　海峡网8月16日讯（记者 吴臻 陈恭璋/文 肖春道/图 实习生 王命华）昨日上午10点至12点，短短2小时，福州二环路金鸡山隧道化工路往火车站方向，连发两起多车追尾，其中还有车撞得无法启动。而早在今年5月、6月，海都就曾多次报道，同一隧道同一方向，发生车辆追尾事故。那么，该隧道化工路往火车站方向，为何追尾频发，警方采取了哪些应对措施？昨日，海都记者做了采访。

　　昨日上午2小时内 3车追尾刚清理，4车又连撞

　　昨日上午10：30，福州北二环金鸡山隧道化工路往火车站方向（南往北方向），发生3车追尾。中午12时许，同一方向，又发生一起4车追尾，有的车还撞得无法启动，导致车辆滞留。

　　12：20许，海都记者在现场看到，滞留车辆排起长队，一直从金鸡山隧道延伸到东二环泰禾附近。此时，交警已在现场处理，有拖车正在拖受损车辆。其中一辆福特轿车，引擎盖被撞得拱起，车灯破碎，前排安全气囊弹出。该车驾驶员说，所幸人没受伤，“还有好几辆车因为受损较轻，已经开走”。

　　其中一事故车驾驶员郑先生说，在他们这起事故之前，有3辆小车在隧道内追尾。那起追尾发生在10：30，在隧道出口处附近。事故处理完后，隧道内的车速也提高了。这时，郑先生刚好踩油门，加速向前，不想前车突然急刹，他始料不及，撞了上去，在他前方分别是宝马、比亚迪、福特三辆车。郑先生的小车，车头也受损严重，无法启动。

　　受损车辆被拖走后，隧道内交通逐渐恢复正常。此外，记者了解到，在追尾事故发生后，有些路过车主为了看热闹，放慢车速，导致车辆通行速度更加缓慢，甚至发生小刮蹭。

　　为避让洞口掉头车，刚出隧道又得急刹

　　海都记者采访时发现，不少途经该隧道的车辆，车速都很快。在该隧道南往北入口处，挂着一块限速50公里/小时的标识牌。但昨日下午，记者的采访车以每小时50公里的车速在隧道内通行时，有不少途经的小车从旁边超车。

　　记者注意到，金鸡山隧道南往北方向，在出隧道口时，有一小段下坡。而在隧道口外，有一个“福州—凤坂220kV线路开断进公园变抢修工程”正在施工。工程公告牌上，并未标注工期。隧道口的路边，被该施工项目围了近100米长的围挡，仅有一小段围挡为镂空，其余部分全为封闭式围挡。在围挡前，有一掉头车道，多辆从北向南行驶的车辆，正在此处掉头。海都记者注意到，不少从隧道驶出的车辆，为了避免撞上掉头车辆，多是紧急刹车。

　　随后，海都记者联系了工程项目的负责人黄先生。他称，该电力抢修工程从7月开始，将于10月结束。考虑到来往车辆的视线，已设置部分镂空围挡。他表示，将酌情进一步把封闭的围挡换成镂空的，以减少对车主的影响，但此方案需交警部门审批。

　　不知隧道口有下坡，不少车主加速通行

　　今年6月8日上午8点多，金鸡山隧道发生8车追尾，事故同样发生在南往北方向车道。而在5月，海都也曾报道，该隧道同一方向发生多车追尾。

　　金鸡山隧道拓宽改造后，于去年9月16日实现双洞通车。隧道由原来的双向四车道，变为双向八车道。路宽了，为何南往北方向车道，频频发生追尾？

　　昨日，海都记者咨询了福州交警人士。该人士介绍，首先是地形原因，南往北方向北洞口有一个小下坡，有些车主不知道这里是下坡，还加速。其次，在北洞口，有一个供火车站往化工路方向车辆掉头的区域。当有车辆在此掉头后，会有并道情况出现，而这就要求化工路往火车站方向车辆驶出北洞口后不仅不能提速，还要注意减速，避让掉头车辆。

　　该人士说，因为上述两个原因，金鸡山隧道限速50公里/小时，但目前根据追尾事故情况判断，不少车辆都超速了。而造成追尾的原因主要有两个：一是车速太快；二是车距太近。

　　对于这里追尾频发，有市民呼吁加装测速探头，“一旦车速降下来，追尾将大大减少”。福州交警人士表示，除了加强骑警巡逻，确保小事故快处，交警部门还在隧道两端安排了驻点拖车，确保事故发生后短时间能赶到处置；针对车辆超速，交警部门也会根据实际情况，跟进监控抓拍超速举措。此外，北洞口的掉头车道，交警部门也会根据实际情况，决定保留还是取消。交警人士提醒，隧道路段，车辆一定要按限速规定通行，同时保持安全车距。