福州晚报8月6日讯（首席记者 江海）当网约车不再是“黑车”之后，可能有大量的私家车车主加入网约车兼职司机的行列。不过，记者昨日从业界获悉，由于私家车变身网约车后，若没有新型保险作为配套，今后保险费用可能上涨1倍~2倍，而且车辆折旧费也可能提高。

　　“我这两天刚刚申请了网约车司机，昨天上路接了2单，只是为了好玩，有额外收入还是很开心的。”昨日，在福州一家企业做推销员的林先生给记者看了他手机里的记录，8月1日他同时申请了两个平台的网约车司机，3日、4日分别被通过，5日他接单，获得了34元的分成收入。

　　林先生这样的人不少。记者从多个网约车平台获悉，在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》发布后，很多私家车司机都产生了兼职当司机的想法，平台受理量有明显上升。

　　不过，在很多人想“进城”的时候，另有一部分“老司机”已经开始忧虑是否要“出城”的问题了。

　　“根据《暂行办法》，私家车想要成为合法网约车，必须具有营运车辆相关保险。也就是说，今后网约车的保费或将大涨。实际上，之前福州从事客运服务的车和私家车的保险就是不一样的，这是常识。”福州汽车运输行业人士告诉记者，网约车平台公司，应当保证提供服务车辆具备合法营运资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆相关保险，保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致，并将车辆相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。

　　昨日，记者咨询了人保、平安等车险企业，他们表示，一般情况下，营运小汽车的保费是非营运小汽车的1.5倍到2倍。福州一辆私家车，如果年保费是4000元左右的话，同等车款作为运营车辆的年保费为7000元到10000元。

　　“虽然以后乘坐网约车将更安全，理赔纠纷也会减少，但由于营运保险的费用增加了，部分兼职或很少接单的司机将退出网络约车平台。”几大网约车平台人士表示，从平台数据看，部分兼职车主只是上下班的时候顺便接单，如果保费增加，他们得不偿失，预计不会变更车辆使用性质。

　　不过，这些平台人士也同时表示，随着网络约车的普及以及相关数据的积累，车险市场有望出现专门针对网约车的个性化产品。这种责任险价格较低，可以设计成按实际行程来购买，也不会对兼职司机造成太大的保费负担。现在，在美国已有车险公司与Uber合作，推出“分时段+按量计费”保险服务。

　　在《暂行办法》中还明确，网约车车辆行驶里程达到60万公里的时候强制报废。对于行驶里程未达到60万公里，但使用年限达到8年，就退出网约车经营，可以继续转为社会车辆来行驶。

　　昨日，记者从市区多家二手车中介处获悉，运营车辆的二手残值比较低。以一辆15万元的车为例，私家车开8年后的残值大约在2.5万元到3万元之间。而如果作为网约车使用，开8年后，即使行驶里程未到60万公里，由于车况肯定比较差，残值最多只值两三千元。折算下来，每年的车辆折旧费在3000元左右。即使车况较好，因有了运营车辆的身份，也会在很大程度上遭遇压价。因此，业界认为，在网约车新政全面落实后，私家车主会根据自己的实际情况进行权衡，兼职司机暴增的局面不一定会出现。