琅岐环岛路 路宽景美

　　据了解，琅岐环岛路是马尾新城建设的重要工程，建成后将成为环绕琅岐岛的交通主干道。琅岐路桥相关负责人告诉记者，按照打造国际生态旅游岛的目标，环岛路规划全长25.68公里，总投资约46亿元，将分步开发，先行建设闽江大桥南立交段、环岛路（一期）、环岛路西北段（二期）、环岛路东段（三期）及雁行江主干道，形成交通主环，预留雁行江以南的南段作为远期发展空间。

　　上述人士表示，闽江大桥南立交段、环岛路（一期）前期已完工通车，环岛路西北段（二期）于7月29日通过竣工验收，正式通车。目前环岛路东段（三期）及雁行江主干道施工正在进行。

　　昨日，记者驱车驶上刚刚通车的环岛路（二期），道路宽70米，双向6车道，还包含8米中央绿化带、4.5米侧分带和两侧宽度5米的绿化带。放眼望去，两侧绿植层次分明，苗木搭配合理，视觉效果出众。

　　同时，今年琅岐还将启动八一七路、平安路延伸段建设，以及201省道琅岐劳光村段、江滨路、通和路路面改造。此外，104国道连江至晋安段改线工程（含东部快速通道一期）目前正顺利推进当中，力争于2018年通车。届时，福州市民去琅岐岛只要20分钟。

　　首条综合管廊落户 有效破解“拉链路”

　　值得一提的是，刚刚通车的环岛路西北段（二期）左幅非机动车道的正下方，埋设着福州市规划建设的第一条综合管廊。综合管廊长度接近4公里，总投资约1.6亿元，每米造价约4.15万元。

　　据项目部工作人员介绍，城市地下综合管廊是将市政、电力、通信、燃气、供水排水、热力等单位的各种管线集于一体，在城市道路的地下空间建造一个集约化的隧道。建成之后，只需要在内部进行布线，不需重复挖掘道路，可以有效地避免“拉链马路”的出现。

　　记者看到，该综合管廊为矩形双仓设计，高度为2.5米。西侧为电力仓，宽1.8米，里面布置电力电缆；东侧为综合仓，宽3.1米，里面布置给水管、中水管、通信光缆。“管廊内还设计了火灾自动报警及联动控制系统、视频监控系统等，还能远程操作遥控。”上述人士说，管廊通风口、人员进出口等都布置在绿化带上，与周围景观绿化融合在一起。