未来更多进口车将以更低价格进入福州市场

　　福州晚报7月21日（首席记者 江海 文/摄）本月，平行进口汽车保税仓储新政策在福州自贸片区正式落地，江阴港成为全国第二个进口汽车保税仓储政策落地的口岸。记者昨日获悉，得益于保税仓储新政策，平行进口车的进口成本将进一步下降，市场规模有望迅速扩大，今年福州进口量有望突破1万辆。

　　平行进口汽车今年或超万辆

　　平行进口汽车是指注册在自贸试验区内的汽车经销商，未经品牌厂商授权，直接从海外市场购买并进入国内市场销售的汽车。不同于通过授权渠道在4S店销售的中规车，平行进口汽车又称“非中规车”，根据进口地区不同，可分为美规车、中东版车等。由于平行进口汽车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，消费者能以更便宜的价格购买到进口汽车。

　　今年4月，商务部、海关总署等部委联合印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，首次突破汽车进口必须直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续的“落地征税”政策，提出“允许开展平行进口汽车保税仓储业务”，同时设定了3个月的保税仓储期限。

　　“新政带来的最直接的好处就是节约了成本，以我们现在经营的某款主力车型来测算，原本进口两部车的成本现在可以进口三部车了。”江阴港一家平行进口车企业负责人告诉记者，新政让平行进口汽车在自贸区享有3个月保税仓储缓冲期，可以进一步减轻企业短期资金周转压力，降低经营成本。据介绍，通常情况下，车企一两个月能卖出一部进口车，新政规定的3个月保税期限可以让企业有充裕的时间找到客户并完成检验检疫、进口通关等各项手续，由此省下用以支付税费的那笔流动资金。商家表示，如果再叠加使用其他自贸区海关新政，平行进口汽车的规模会迅速扩大。

　　福州保税港区江阴整车进口口岸已吸引120家汽车经销企业入驻，其中10家企业被授予平行进口汽车试点企业资格，目前到港外贸进口汽车累计突破万辆。随着自贸试验区政策红利逐渐释放，截至7月10日，该口岸今年进口汽车4701辆，超过2015年全年进口量，预计今年进口量将突破一万辆。

　　上牌维保难题都将得到解决

　　有人认为，虽然同款平行进口车售价会比4S店便宜几万元到几十万元，但售后服务没有品牌经销商那么完善。

　　此次的平行进口汽车保税仓储新政策，也提及了部分提高售后服务质量的措施，要求企业增强售后服务保障能力，使消费者享受方便、快捷、有效的售后服务。

　　“之前消费者购买平行进口车后遇到质保问题，倒不是没人管，而是说这个费用谁来出，现在业界的解决办法就是由保险公司来处理，国家之所以强调服务，还是希望可以有序放开，不希望看到平行进口车在发展的同时，无法保持良好的售后服务。”多家平行进口车商说，目前，他们的售后部门与国内外知名的汽车厂商签约，直接从厂家订购配件，统一配送到分散在全国各地的终端网，解决平行进口车的售后维修保养问题，确保了平行进口车用户在维修保养时的便利性、可靠性。

　　“平行进口汽车试点企业及其在自贸试验区注册的汽车经销商，是汽车平行进口产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，向消费者警示消费风险，综合运用保险等机制保护消费者权益。”福建检验检疫局福州保税港区办事处进口汽车检验监管人员介绍说。

　　福建自贸区福州片区管委会相关人士说，目前，管委会正在推动区内平台企业与国内知名保险公司、金融机构等合作，建立平行进口汽车质量追溯及售后服务体系。

　　对于消费者关心的注册登记问题，《若干意见》要求在办理注册登记时，重点检查车辆识别代码、产品标准和里程表等，对符合规定的，要优化服务，提高效率，方便快捷予以办理。

　　车商们说，在平行进口车尚未启动前，各地都以小贸车（关税打折的国外车）的方式来进口车辆，这属于打擦边球，会在上牌的时候给消费者带来诸多麻烦。随着制度的改进，这些问题未来都不再存在，比如，福州口岸设立车辆上牌一站式服务窗口和车辆购置税办税窗口，实现出省车辆挂临时牌照，本省就地上牌。