福州新闻网7月14日讯（记者 邱陵 实习生 吴阳）2013年11月，福州获批全国第二批国家公交都市试点城市。作为福州城市的一张流动名片，事关民生福祉的公交也备受关注。14日，记者从市政协牵头召开的一场对口协商座谈会上了解到，公交智能应用正加速推进，包括公共交通综合调度指挥系统、智能公交出行信息服务等，将进一步提高公交企业的运营调度、管理效率以及市民的乘坐体验满意度。

　　建议：抓住全国试点机遇 加快智慧交通建设

　　市政协委员、名城地产（福建）有限公司董事长俞锦说，翻看12345上的诉求件，跟公交直接相关的投诉建议多达5000余条，市民反映的问题主要集中在站点线路设置不合理、部分司机缺乏安全意识和服务意识、公交调度能力不足、投诉渠道有限且反馈不及时等。

　　“本应该起到缓解城市交通压力的公交系统时常被市民认为给城市添堵，提高服务质量是任重道远。”俞锦建议，除了加强司机的培训教育外，也要提高他们的薪资待遇，增强岗位的吸引力，并引入末位淘汰制度。此外，抓住全国试点的机遇，通过信息化、智能化的手段，加快推进智慧交通的建设。

　　掌上公交查询系统早前已经推出，对此，俞锦认为，此举虽然能在一定程度上弥补智能化缺陷，但如果考虑到乘坐公交的群体中，有不少是上了年纪的老人和文化程度不高的人员，那么建设智能公交站牌就依然还有必要，应该尽快提上议事日程。

　　“很多线路的公交车收车时间太早，八点左右就已经收车了，这样一来许多在外聚会、工作的人更愿意开私家车，无形中增加了交通压力，在高峰期更堵。”市政协港澳台侨和外事委副主任陈小凡建议，推迟公交车末班车的时间，以减缓因太早收车造成的交通压力。

　　现状：公交出行分担率46.5% 地铁1号线北段12个车站明年试运营

　　据福州市交通委副主任林昌达介绍，从2014年启动创建公交都市试点工作以来，福州主要创建指标均取得明显的进展。目前，福州市区共有4089辆公交车，其中绿色公交车2203辆，公交线路237条，公交首末站162处，设置站点2796处。“2016年上半年，完成运输量25782.84万人次，日均运送旅客约140.89万人次，公交占机动化出行分担率46.5%。”

　　同时，福州地铁1号线分3段开通运营，一期南段已经于今年5月18日开通试运营，二期北段12个车站计划在2017年第一季度开通试运营，二期3个车站（延伸站点）计划在2018年7月开通试运营。

　　据了解，福州市公交都市创建共有32项指标，其中20项为考核指标，10项为参考指标，2项为特色指标。目前，城乡客运线路公交化运营比率、公共交通运营补贴制度及到位率、公共汽电车线路网比率、公共交通投诉处理完结率、公共交通一卡通跨省市互联互通、城市公共交通规划编制和实施、公共交通优先发展配套政策制定等7项指标已达到或基本达到创建目标，但还有部分指标，如公共交通机动化出行分担率、公共交通正点率、公共汽电车平均场站面积等指标虽较创建之前有所增长，但还有较大提升空间。

　　举措：公开投诉渠道，智能化应用工程建设方案已通过审查

　　发展公交都市，理念首先要树立，即“公交优先”。近年来，福州市持续加大对公交事业的投入力度，公交体系逐渐完善，公交运营环境也在不断提升。

　　据了解，2014年以来，福州共新增更新公交车1267辆，其中清洁能源和新能源车辆951辆，绿色公交逐步成为主体；驾驶员待遇也有所提升，2014、2015年分别给驾驶员每人每月增加工资300元，并相应增加“五险一金”缴纳金额，还向部分公交驾驶员提供公租房。

　　智能公交调度方面，福州“城市公共交通智能化应用示范工程”建设方案已通过交通运输部组织的专家审查，项目工可批复有关事宜已上报市政府。另外，全市公交车均安装了卫星定位系统，开通的“掌上公交查询系统”和“移动无线便民服务”中，市区95%的公交线路已经接入平台。

　　公交卡多城市互联互通方面，目前，榕城一卡通实现了与全国70个城市的互联互通，在福建省内实现与厦门、泉州、龙岩、莆田、晋江、石狮等城市的互联互通。

　　针对市民反映的投诉渠道不畅通问题，林昌达表示，福州市交通委、市道管处和公交企业都在门户网站设置了建议箱，24小时接受群众提出的意见和建议，对群众的建议件，均明确了办理时间和要求，做好事事有回音，件件有落实。

　　目前，市民可以通过市政府便民呼叫中心12345、全国交通服务热线12328对公交行业问题进行投诉维权，也可以直接通过各公交企业投诉热线进行投诉，公交集团968803、闽运公交96306、康驰新巴士88052018、营达公交83534154。