站东路天桥已经建成投用，拟安装人行电动扶梯，目前正在开展招标工作。

　　福州新闻网7月7日讯（记者 邱陵）随着城区扩张、车辆保有量持续增长，交通规划以人为本正日益受到重视。记者7日从福州市政协组织的一场主题为“交通规划人性化”的重点提案督办会了解到，福州拟通过完善市政基础设施建设、增设过街天桥和地下通道、建立违法诚信机制等举措，营造安全、舒适、快捷、便利的良好出行环境。

　　委员建议：增设过街天桥和地下通道

　　市政协委员陈椿就生活中的见闻撰写了一份提案，在提案中，她提出若干问题，如允许转弯车辆在人行道绿灯时通行，加大了行人的风险；信号灯分配给行人通行的时间不足；电动车使用率高且不够规范，常造成与机动车碰撞的交通事故，而一旦发生事故，往往人员伤亡惨重。

　　为此，陈椿建议，警方应加大对车不让人行为的处罚力度，并增设过街天桥和地下通道，在车流量和人流量特别大的地方增设自动滚梯，解决老弱病残孕等人士过马路的困局。

　　此外，还可以仿效个人征信系统和游客不文明行为黑名单系统，建立行人交通违章档案“黑名单”，将违反交通规则的行为计入个人污点记录，与保险公司联动，根据记录情况相应提高投保金额，或降低赔付金额。

　　警方举措：投入巨资建设智能交通设施

　　据了解，福州投入巨资将全市信号灯进行联网，实现集中控制，并根据交通流量和通行状况实时优化调整。

　　2015年，福州警方对机动车与行人、非机动车交织通行较为明显的50个全屏灯路口，由对向混合放行改为单边放行模式。目前，针对67个流量较小且交织较轻微的路口，继续使用全屏灯混合放行方式提升道路通行效率，避免不必要的道路资源浪费。

　　在全屏灯混合放行的路口，交警支队采取“四面机动车全红，行人同时绿灯通行”的行人专用相位，以及让行人较机动车提前5至10秒启亮绿灯，待转弯机动车到达斑马线时，行人已经通过一半道路，保障行人安全。

　　另外，对于二环和三环沿线有中央囤积区的29个路口，设置了行人二次过街信号，让机动车在左转的时候，行人就可以通行一半斑马线，也缩短了行人红灯等待时间。同时，在华林路华屏路口等5个路口建设了行人请求式信号灯，行人过街只要按下触摸按钮，信号灯就切换为绿灯，方便行人过街。