福州地铁运营分公司贴出实时图片辟谣

　　海峡网6月6日讯（记者 邱也栩）“福州地铁城门站，刚开通就被淹了！”昨日傍晚开始，不少微信群中都流传着一个视频，视频中的地铁站遭遇内涝，大量洪水涌入站内。不过，福州地铁公司很快出面辟谣：网传福州地铁被淹的消息不实。据了解，被淹的地铁站实际是在建的南宁地铁1号线百花岭站。

　　福州地铁连夜贴图

　　“福州地铁站的主色调是红色的，所有的线条贴标都是红色样式，而非视频中的绿色。”福州地铁公司相关人士表示。昨晚7点52分，官方微博@福州地铁运营分公司也紧急辟谣：福州地铁设计建造中充分考虑了本地区暴雨多发的气象特点，各出入口和风亭等设施均强化了防涝功能。一号线南段昨日运营一切正常。微博还贴出了南段9个站点的实时图片，并无异常。

　　很快，有网友站出来澄清，3日晚间起，广西南宁普降暴雨到大暴雨，视频中被淹的是广西南宁市地铁1号线百花岭地铁站（在建）。

　　每个地铁站设五道“防线”

　　记者了解到，去年，地铁公司就邀请专家召开地铁防淹专题会议，对每个地铁站都设立了五道防线。

　　1、福州地铁出入口周围均建设了1米高的混凝土挡墙。地铁风亭也至少高出防洪水位1.5米以上。而每个出入口平台，都要求垫高45厘米，设三级台阶进出。在最高一级台阶的上方，有一个可插入防淹挡板的凹槽设计，最高能防1.2~1.5米的积水。

　　2、每个出入口下方位置，设有一道横截沟及一个集水井，集水井内有2台抽水泵。

　　3、 如果出入口的集水坑都来不及收集排出，漫进站厅的水会顺着横截沟或地漏的下水孔和管道，回送到车站一端的废水池内，通过抽水泵，将水直接排到室外雨水管道。

　　4、如果雨水倒灌到站台层和区间隧道，水会沿着隧道两边的排水沟流进区间泵房里，通过抽水泵把水输到上面的雨水管道里。

　　5、当前几道防线已无法阻止水淹入车站时，运营人员会根据疏散情况，手动关闭出入口通道内的人防隔断门（每个出入口通道内均设有1至2道双开人防隔断门）。