海西商务大厦避难层的建造结构为倒K形

　　升龙汇金中心的避难层

　　避难层层数的选择通常根据自身建筑结构和各性能来设定

　　着火时避难层可多出1小时救援时间

　　除了最明显的屈曲约束支撑外，避难层的钢材厚度，也要比其他普通楼层要厚得多。袁晓民说，国内很多地方，并不常出现剧烈地震，因此避难层的主要功能，通常被体现在建筑起火时的“避难”上，避难层较普通楼层相比要有厚一些的钢板，能够在火灾发生时，对该楼层起到有效的保护作用。

　　“国内普通楼层在起火后，对火灾的抵御时间大约为1.5个小时到2个小时，避难层可以达到3个小时。”袁晓民说，这主要是因为，一方面避难层整个楼层的梁、柱都比其他楼层要厚；另一方面，避难层的外表面还需要做防火涂料，因此一旦发生火灾，能够达到防火时间比较长的效果。

　　同时，为了防止避难层在火灾来临时陷入困境，避难层的消防通道在设置上，和其他楼层为错开形式。比如，海西商务大厦建成以后，其10楼为避难层，那么市民通过楼梯从9楼往上爬时，会直接到达10楼的避难层，绕过避难层空地，从另一个入口才可以爬上11楼——不可以直接从9楼沿着楼梯爬上11楼，也就意味着，10楼以下的浓烟，不会直接从楼道里窜上11楼。

　　“这主要是在火灾发生时，给你选择停留在避难层的机会。”袁晓民说，也有利于市民识别避难层。据介绍，国家对避难层具体设置在那一楼，并没有明文规定，主要是根据项目设计时，其测试过程中的结果来设置避难层楼层。

　　“比如说海西商务大厦，测试过程中发现他的10楼和24楼是最容易在大地震情况下受到损坏，所以就将避难层设置在这两层，在加固的同时也起到保护大楼主体的作用。”袁晓民说，和普通楼层相比，单单计算钢材的费用，避难层的造价大约就要高出一百多万元。

　　福州世茂国际、升龙汇金中心均有避难层

　　电梯不可直达 可容纳2千人

　　记者昨日从福州市城乡规划局了解到，目前在建的高楼项目中，除了海西商务大厦外，三迪联邦大厦、融信洋中城（地块十二）的项目公示中，也标注该项目设置有避难层。而已建成并投入使用的项目中，福州世茂国际、升龙汇金及宇洋中央金座等项目，也设置有避难层。

　　在升龙汇金中心，记者注意到，这里的避难层设置在16楼和31楼，电梯无法直接到达该两处楼层。

　　该大厦物业处客服经理龚女士向记者介绍，该大厦共有人员约5000名，两处避难层面积均为2600平方米，其中600平方米被作为设备间使用，另外2000平方米足够容纳大厦内的人员。“我们之前组织过一次消防演练，引导低层市民前往16楼避难层，高层市民则前往31楼避难层。”龚女士介绍，因此该大厦内大部分上班族都知道避难层所在位置及应在什么情况下使用。

　　记者了解到，根据《高层民用建筑设计防火规范》，建筑高度超过100m的公共建筑，应设置避难层（间）；《福州市消防管理若干规定》中，也明确指出，新建建筑高度超过一百米的民用建筑，应当按照消防技术标准的要求设置避难层（间）。避难层（间）应当设置明显标识，并保持防排烟、应急照明等消防设施完好有效，任何单位和个人不得占用，作为设备间使用的情况下，也应不影响其避难使用。记者 陈雪芳/文 刘兴/图