连江南路路况差到处坑坑洼洼

　　福州新闻网3月26日讯（福州晚报记者陈丹/文石美祥/摄）记者昨日巡街至连江南路发现，隔几步路就有黑色沥青补丁，还有很多新增的破损。据了解，该路段2012年就有改造的计划，但直到现在仍未实施。市政建设开发有限公司回复称，市建委正研究连江南路快速改造方案，预计今年实施。

　　到处是补丁和坑洼

　　颠得骑手胳膊麻了

　　昨日上午，记者沿东二环往南行进，刚过鳌峰大桥不久，车子就开始颠簸。连江南路龙福机电交易市场公交站到白湖亭段都是老旧的水泥路。一路上，到处是裂缝和坑洞，隔几米远就能看到填补破损的沥青补丁。

　　记者下车发现，虽然路面上已经有数不清的补丁，但补丁四周还有很多坑洞没填补。高湖村公交站旁边，机动车道上的窨井盖边破损严重，非机动车道上小坑密集，深可积水，不少电动车经过时都得按S形前进。

　　“机动车道上的小坑肯定会损伤轮胎。”一名常途经该路段的车主说。部分路段起伏很大，车摇晃得厉害，他希望该路段能尽快“白改黑”。“从高湖村骑车到白湖亭，车子一直颠簸，手臂和屁股都颠麻了。这还不要紧，关键是太多坑了，天黑后特别怕骑到坑里。”一名骑电动车的市民说，希望相关部门可以尽快修补路上的坑，还市民一个安全的出行环境。

　　4年前曾有改造计划

　　但至今未施工

　　采访中，许多市民对连江南路的路况意见很大。记者查询12345网站发现，仅3月份就有2起针对该路段路况的投诉。市民们很疑惑，连江北路、连江中路前几年就“白改黑”了，连江南路为何迟迟不动工？

　　记者查询往期报道发现，早在2012年6月，就有报道称东二环将于当年7月全线进行路面改造，改造路段起于金鸡山隧道北出口，止于则徐大道，改造全长约9.17公里，自然包括了连江南路。当时的报道显示，连江路大部分是水泥路，而且通行的重型货车多，所以接缝处及水泥路面已出现不同程度的破损或坑洞。据统计，其中连江南路破损的水泥混凝土板块共计330块（5200平方米，破损率为12.3%），连江中路及连江北路破损的水泥混凝土板块共计520块（8165平方米，破损率为15.9%）。

　　但最终，于2012年底改造完成的只有连江北路和连江中路，铺上了3层改良沥青。而连江南路的改造计划直到目前仍未施工，还是一条坑洼的水泥路。