福州新闻网2月13日讯（福州日报见习记者 林洛羽/文 记者 俞松/摄）春节假期接近尾声，当大部分市民还忙于享受最后一段闲暇时光时，福州地铁1号线轨道工程第I标段罗汉山铺轨基地里，一群“地铁兵”却如往常一样忙碌着。为了能让地铁1号线早日实现通车，他们放弃了回家的机会和休息的时间，在10~20米深的地下昼夜不停地工作着。昨日上午，记者来到罗汉山铺轨基地施工现场，走近这群默默奉献的地铁建设者们。

　　为保进度，247名“地铁兵”坚守福州

　　“先将轨排放在这个轨道车上推进去，用小型的龙门吊放在道床上架起来，把好钢筋，立好模板，再开始打混凝土。这些工序完成后形成一个成品道床，就可以开始跑车了。”在罗汉山铺轨基地的洞内，项目部经理史金存向记者讲述他们一天的工作。

　　“铺轨的工序不是很复杂，但每个工序都要紧挨着做，不能停下来，连吃饭都需要送到地下。”史金存介绍，他们共分为轨排工、模板工等7个工班组，24小时循环作业。

　　“工人们来自全国各地，回家后再召集起来有一定的困难，放假后还需要时间调整状态，这样就容易拖延施工进度。”为了使铺轨工作更加有效率，史金存和项目党工委书记何党新带头留在福州过春节。这个251人的团队，最后共有247人选择了留守。“虽然想家，但我们都把家属接来福州团聚，在工地里也能过个热闹年。”史金存笑着说道。

　　象峰站至东街口站段预计5月底完成铺轨

　　据了解，福州地铁1号线轨道工程第I标段由中铁十一局承建，包含正线和新店车辆出入段线的铺轨工作。正线起于象峰站，止于南门兜站（不含），途径秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站；新店车辆段出入段线起于象峰站。该标段包含8个车站和9个区间，共计22.7公里。

　　“预计今年5月底，我们就能完成标段内的全部工作，即象峰站至东街口站之间的铺轨工作。”史金存告诉记者，目前，铺轨工程量已完成过半，上行线已完成6082米，铺至树兜站，下行线完成4647米，铺至斗门站。加上出入段线和辅助线等，合计完成线路12.6公里，占全部工程量的55%。

　　工地里的春节也精彩

　　铺轨工作忙碌且枯燥，但“地铁兵”们的这个春节过得温馨又开心。工地的生活区里张灯结彩，一片喜气洋洋。这几天，史金存和项目部的几个同事还在生活区里架起了临时的放映棚，将此前早就备好的投影仪和一套卡拉OK设备搬了出来，让工人们在休息时间能够娱乐放松。

　　“虽然条件比较简陋，但想到能早日促成地铁通车，我们就很开心。”史金存投入地铁建设事业已有10年之久，其间有3年春节都没回家。作为项目部经理，他和现在这个团队合作过3个项目，彼此的感情都很深，一起在福州过春节更是让他倍感温馨。“我希望这次的工作结束后，还能有机会再参与福州其他地铁线路的建设。”史金存满怀憧憬地说。