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　　潘润华

　　近日，媒体报道乘火车逃票将被纳入社会失信记录，严重失信当事人将被联合惩戒，失信记录将提供给社会信用机构，失信人出行、信贷等社会活动将受到制约，引发网友热议。

　　乘火车逃票问题由来已久且屡禁不止，一直是影响春运正常运作的“蛀虫”。伪造、涂改过期车票或伪造乘车减价凭证乘坐火车，无票乘车或买短坐长、借用他人乘车证件乘车等行为，往小看不过是铁道部门的一些经济损失，往大看却反应整体社会的道德滑坡。

　　24日，2016年春运大幕正式拉开。在2016年全国春运电视电话会议上，国家发展改革委副主任连维良明确表示，信用建设将成为今年春运工作的重点。

　　其实，早在2014年9月北京铁路局就推出了“北京铁路局乘车诚信管理系统”，对不法乘车行为录入“北京铁路局乘车诚信管理系统”，并发放《无票乘车告知确认书》。在上海，2013年就将地铁逃票者身份信息纳入个人诚信体系。

　　然而，逃票问题似乎并未因此得到有效缓解。

　　从2014年9月1日至2016年1月21日，北京铁路局共计发出《无票乘车告知确认书》17534张、《动车组列车内吸烟告知确认书》42张，共查堵并移交公安部门利用挂失补乘车违法嫌疑人8人。推行500余天，已发出上万张确认书，意味着平均每天有30多起逃票行为发生。

　　是什么原因令逃票行为仍然肆意妄为？一方面是个人利己主义作祟，贪图小利，另一方面是当前社会道德修养的缺失，以自身利益作为出发点却忽视了整个社会的正常秩序。

　　此外，相关部门惩戒力度不足也是逃票猖狂的原因之一。按规定，逃票者一旦被查获，只需补票并加收50％的票款，犯规成本低廉，导致逃票者心存侥幸，屡屡“知法犯法”。

　　此次北京铁路局对严重失信当事人采取联合惩戒，并将失信记录提供给社会信用机构，建立乘车诚信体系，将个人行为与诚信相关联，体现了一种行为约束，一种社会制约。逃票者会出于逃票行为对日后在出行、信贷等方面诸多限制因素而犹豫，这无形中增加了逃票者的犯规成本，一定程度上震慑逃票者，促使旅客自觉养成凭票乘车的良好习惯。

　　人无信不立，业无信不兴，国无信不宁。要真正实现诚信不能仅从诚信制度建设上下狠力，怎样实现民众道德自省自觉同样值得深思。