值班人员在行车室里接发列车。

　　福州新闻网2月2日讯（福州晚报记者 李晖 通讯员 江曲/文 记者 叶诚/摄）“火车站就这几条铁轨，每天经过的火车有数百趟，如何做到安全有序地运转？”相信很多旅客对此十分好奇。昨日，经过福州火车站批准，记者首次走进有着“车站大脑”之称的行车室，为旅客探究其中的奥秘。

　　福州火车站的“大脑”在出站口右侧的一幢小楼里。进入这幢楼，需经过数重身份确认的铁门，其重要性由此可见一斑。

　　在最后一道铁门的旁边，有个LED显示屏，上面显示着福州火车站的安全运输成绩为9679天。“我为此感到骄傲，这个成绩在南昌铁路局乃至全国都是名列前茅的。”行车室指导商骏自豪地说。

　　忙碌是行车室给记者留下的第一印象。2名值班员、2名信号员，多面显示屏显示着站内的可移动道岔，对讲机、电话没有一刻是闲着的。

　　进入春运以后，这里更加忙碌了，每天要接发近370趟列车，扣除施工维修时间，平均不到4分钟就接发一趟列车。

　　“每接发一趟列车，从接受计划，到列车到站，估计要接打近30个电话，一个班12个小时的工作里，要打接5000多个电话，要说近万句话，并且值班员和信号员所说的每一句话、传递的每一条命令都必须保证准确无误。”商骏告诉记者，一天下来，舌头都麻了，下班后大家最不愿意做的事就是说话。

　　“必须一丝不苟，因为我们负责成千上万旅客的安全，守护他们顺利返乡是我们的职责。”韩露这位已经连续10年没有回家乡邵武过春节的信号员笃定地说。