宜居福州：

　　构建城市通风格局

　　在宜居福州方面，规划从3个方面作了具体规定。

　　城市热岛效应减缓：针对热岛现状，提倡低冲击开发，减少不透水表面，优化绿地系统结构，因地制宜增设水面；重点治理地温高且占地比例高的地类；选择多中心用地混合的城市发展模式；在城市色彩规划中纳入对热岛效应的考虑。

　　构建城市通风格局：按通风廊道、降温节点、通风口的建设模式，将我市规划为“一轴十廊、一门多点”的通风格局。一轴指闽江、乌龙江及沿江两岸100米范围；十廊指白马河、晋安河、磨洋河、磨溪、浦上河、阳岐河、白湖亭河、溪源河、大樟溪和清潭溪，十条河中心线两侧50米范围。一门即闽江通风口，多点指市区内较大规模的降温节点。

　　居住区生态化更新及工业区生态化改善：在居住区生态化更新方面，对中心城区所有居住区按建造年代、建筑质量等情况分为传统住区、老旧小区、新建小区。对各居住区的主要问题提出有针对性的改进策略。

　　工业区生态化改善上，根据现有工业园区现状，分为二类进行改造。一类保留提升型园区，保留工业，并进行生态化提升，提升重点是推广绿色经济发展方式。另一类是外迁转型型园区，需进行工业整合和外迁，改造重点是落后产能外迁，园区新功能填补及旧厂房改造利用。

　　智慧福州：

　　推进绿色交通发展

　　规划还提出了智慧福州的概念，主要是绿色交通规划，并提出绿色交通发展的四大策略。

　　提升公交运行能力。倡导多层级公交线网，形成混合式公交线网结构；完善快速公交线网规划，形成BRT公交网络；优化常规公交线网，增加支线公交网络。

　　构建特色慢行系统。融合“山水城市”格局，发挥慢行系统多元功能，倡导绿色慢生活；注重慢行系统人性化设计。

　　交通生态化提升。进行交通渠道化，提高慢行道路舒适性、连续性；减缓热岛效应与交通噪音。

　　停车场规划建设及管理。增加公共停车供给；提高配建标准，优化路边停车位布局与分时管理等。