几辆货车并排占道，电动车混行，小车左右为难

　　海峡网12月22日讯（记者 陈恭璋/文 毛朝青/图）福州三环，名曰快速路，如今却“快”不起来了。

　　大货车占着快车道，却慢悠悠地开；电动车三轮车居然能随意上三环，小车被它们堵得难以提速。

　　今年9月，福州警方为了保证三环路快速通行，要求三环路早晚高峰时段（7点至9点和17点至19点）禁止重中型载货汽车通行；每日6：00至22：00，三环路禁止轻型自卸货车通行。但却有令不行，有禁难止。

　　连日来，海都记者调查发现，三环路大货车禁行时段，闯禁行现象仍频现，不少大货车还长时间占用左侧的超车道；另外，在早晚高峰期电动车摩托车闯三环主路的乱象也很突出，市民呼吁有关部门严查和整治。

　　车主：以前上班选三环现在宁愿市区挤

　　2012年1月，全长50公里的福州三环主路全线通车，设计时速按路段分为80公里和100公里。作为全省首条环城封闭快速路，在城市道路普遍拥堵情况下，三环路的开通，给市民进出城、跨区通行带来便利。

　　三环路环绕市区，与鼓楼、台江、晋安和仓山四个城区均有接壤，并与高速路、出城道路连接，在开通后盘活了市区交通。其中永丰段至魁岐段限速为100公里/小时，其余路段限速为80公里/小时，均超过城区其他道路最高70公里的时速。

　　但一段时间以来，有不少车主反映，三环路已经出现“降速”情况，在早晚高峰期尤为明显，通行车速明显低于设计通行时速。家住金山片区的陈先生说，他在市区上班，三环路刚开通时，车辆大都是按照最高设计时速通行，三环路是他上下班路线的首选；但如今，他有时宁愿在市区挤二环路，除了上下三环路拥挤外，三环路的通行车速已经大不如前了。

　　调查：晚高峰两小时多货车占用超车道

　　记者了解到，三环路主路是参照高速路管理的，有双向六车道，单向三个车道由内往外分别划为超车道、主车道和主车道。而货车作为低速行驶车辆，必须靠右行驶。但昨日17时至19时，海都记者驱车行驶在三环路上，沿途看到各类货车长时间占用超车道。

　　昨日17时，海都记者驱车从福飞路入口进入三环路主路，往南三环方向行驶，一进入三环就看到前方有两辆大货车行驶在超车道，分别是车牌为闽A501Q3的大挂车和闽G38289的大货车，两车的时速均在四五十公里。而该路段的限速是100公里/小时，因为两车的慢速行驶，后方小车只好临时变道，不但影响速度，还增加了危险。

　　17时10分左右，记者在永丰路段又遇到车牌为闽D55751的大挂车行驶在超车道，后方不少小车只得变道，直接影响附近车辆纷纷降速通行。18时左右，南三环融信白宫小区附近路段，车牌为豫NZT798的大货车长时间占用超车道……

　　而在两个多小时时间里，海都记者共发现至少40辆大货车长时间挤占超车道通行，不少是载货行驶，时速大都在四五十公里。