雨后的福州机场，飞机“整装待发”（通讯员 刘振盟/图）

　　海峡网12月15日讯（记者 杨阳）福建机场吞吐量增长迅猛！上个月，福州机场年旅客吞吐量首次突破1000万，厦门机场也实现了年吞吐量超2000万，福建成为继广东之后第二个同时拥有超2000万和1000万量级机场的省份。记者还了解到，三明沙县机场也有望在本月通航，另有多个机场新建或改建，福建航空网还将越来越密集、便捷。

　　发展 我省四地机场 成绩均很亮眼

　　“福州机场今年发展迅速，在‘冲刺’千万级机场的过程中，排名上升了一位。”民航主管部门相关负责人告诉记者，根据2014年的数据，福州机场的年旅客吞吐量在全国排名第26位，以微弱差距排在南宁机场之后。

　　不过，福州机场今年前11个月的旅客吞吐量同比大增16.74%，这在全国千万级量级的机场中也不多见。而据预计，南宁机场本月18日有望破千万。这也就意味着，福州今年将超过南宁，排名上升至全国第25位。

　　由于厦门机场上月就达到2011万吞吐量，今年也将创下新高。福建成为继广东之后，全国第二个同时拥有超2000万和1000万量级机场的省份。

　　泉州晋江机场2015年的年旅客吞吐量将首次突破350万人次，这是继2004年、2012年年旅客吞吐量突破100万人次、200万人次后的巨大跨越。而体量不大的龙岩连城机场，今年前11个月也完成旅客吞吐量9.8万，同比暴增217%，并于12月8日迎来第10万名旅客。

　　工程 九设区市 未来均有望建机场

　　“厦门高崎机场今年已经成为全国最繁忙的单跑道机场，因此亟待‘扩容’。”厦门机场相关负责人表示，位于翔安大嶝的新机场进展顺利，近日，新机场的候机楼、跑道地块已经进入造地施工阶段，该造地工程预计一年半后完成。新机场力争2018年基本建成，2020年投入使用。

　　而福州机场第二轮扩能改造建设计划将于2017年底完成，届时将具备超过2300万人次年旅客吞吐量的保障能力，其中机楼主体改造工程计划今年底正式启动。三明沙县机场日前也已经完成验证飞行，有望于今年年底正式通航。

　　此外，泉州和武夷山机场也将完成新建或迁建。而根据我省的规划，新建莆田、宁德、漳州机场的前期准备工作也在推进中，未来有望实现“市市有机场”。

　　目前，国家民航局已经将福州机场定位为“海丝”门户枢纽机场。随着福州机场的快速发展，福州、厦门双枢纽机场运行的模式初具规模。今后，省内乃至省外中小机场乘客将可经福州或厦门方便地前往世界各地。

　　观察 大机场强大 小机场如何“求生”？

　　福州、厦门两大机场越来越强大，周边小机场如何生存？

　　“机场的‘虹吸效应’特别明显，大型机场会越来越大，而小机场很可能不断亏损。”福州一家基地航空公司负责人告诉记者，以广东为例，广州和深圳两大机场拥有大量优质航线资源，发展越来越好，而周边的珠海机场则一度亏损严重，更别提梅县、湛江等机场了。要缓解这样的矛盾，需要各个机场明确各自的角色，比如小型机场主要发展支线航班，做好与大机场的“摆渡”，乘客可从小机场经大型枢纽机场转机后前往全球各地。

　　该人士说，或者参考英国瑞安航空的模式，着重引进廉价航空公司，吸引周边大城市旅客经小机场出行。让乘客多花点时间，却可以更便宜的成本出行。如世界排名第一的机场是美国亚特兰大机场，并不是因为亚特兰大人口最多，而是美国达美航空等多家公司将亚特兰大作为枢纽，中小机场的乘客经亚特兰大可方便地前往全球各地。因此，亚特兰大也是全世界旅客转乘量最大的机场。