发车后，燃油助力车飘着蓝烟

　　两轮飙车者逾千人许多是中学生

　　“飙车”扰民现象已成为城市一个“老大难”问题，近日在福州市区更是引起了公愤。骑手们骑的多是非法拼装、改装的电动车或助力车，马力强劲、外表酷炫、个性张扬，其中大部分没牌、或者假牌。

　　林浩（化名）曾是一名骑手，有着5年的飙车史，多次在南二环、鼓山大桥疯狂过。他说，几年前，福州二轮飙车车队比较少，全福州只有10多个车队，著名的有福州雷霆车队、福州飞狐车队、福州烈火车队、福州ufo车队等，当时玩车的人并不是很多。

　　如今福州飙车车队是越来越多，据一位电动车改装市场人士的不完全统计，当前在福州，大大小小的车队有几十支，人数规模达到千人以上，包括福州TNT车队、“Lamborghini FZ CLUB”车队、福州飓风电车俱乐部、福州火狼电车俱乐部、福州BOSS电车俱乐部、福州芒果车队、福州灵魂车队、福州极速车队、福州青口迅鹰车队、福州YZB车队、福州追风车队、福州TX车队等。其中YZB车队、TX车队以中学生为主，灵魂车队多数是在福州工作的四川人。

　　陈飞（化名）是一名电动车改装爱好者，从初中开始迷上改装车。说起福州的飙车党现象，他认为有两种形态，一种纯粹以改装电动车为乐趣，这群人改装的安全性较高，有自己独立的圈子，很少扰民；另外一种以飙车扰民为兴趣，纯粹为了速度而改装，多数为未成年人，改装后的安全性低，为了飙车不顾个人安危。

　　记者调查发现，飙车族主要集中在两个年龄段，即14岁到17岁和18岁到22岁，前者几乎为学生群体，后者多为社会青年，其中男性占了90%以上。记者在走访十几家改装店时，发现大部分的改装客户是中学生。

　　“飙车族几乎是昼伏夜出，也喜欢在市区一些宽敞的主干道过过瘾，其中江滨、鼓山、二环、三环成为最常去的地方，为避免引起警方和市民的关注，他们一般选择在深夜11点至凌晨一显身手。”林浩说。

　　在林浩看来，多数车队爱上鼓山的理由，是因为鼓山弯道多、难度大，可以练习压弯等技术，具有一定的挑战性，而江滨路段晚上人少、车流量小，适宜练习漂移等技术。从多年前开始，鼓山和江滨备受飙车一族青睐，成了骑手们周末聚集的狂欢场所。