【现状一】

　　“霸占”盲道

　　现象普遍

　　走在市区的主要干道上，我们看到地上的盲道有两种。一种是由条形引导砖组成，它的作用是引导盲人放心前行，称为行进盲道。还有一种是由带有圆点的提示砖组成，主要负责提示盲人前面有障碍，该转弯了，被称为提示盲道。

　　这样的设计原本很贴心，然而，在调查中，这些“贴心”的盲道却被无故“霸占”。

　　10月29日上午9时许，记者在下洋省一建车站农商银行前看到，这里的人行道俨然成了一个小型停车场。十余米的人行道上，密密麻麻停满了汽车、摩托车、电动车。更有不少车辆直接停放在了盲道上；在兴业证券车站旁，占压盲道的现象也比较严重。记者还看到，一辆垃圾清理车直接停放在了盲道上；在附小车站旁，记者发现，一条盲道被一座报刊亭占压了一部分,盲人想要沿着这条盲道正常行走比较困难；在新泉路口人行天桥下，一个高压变电箱直接“霸占”了2/3的盲道；在吉祥福邸站点旁，橘子摊贩直接坐在盲道上摆起摊儿来。

　　【现状二】

　　一些地方盲道

　　设计不合理

　　在老年大学门口的车站旁，这里的盲道中间被窨井盖斩断；在东新三路，“康元中医门诊”前的人行道上多出了一块盲道地砖；在新泉路口人行天桥下，盲道被施工工地围挡拦住了去路，盲道俨然成了“断头路”；在中国人寿保险公司三明分公司外，新建的站点直接覆盖在了盲道上，且盲道设计在车站外侧，距离马路不到1米，由于人行道狭窄，盲人行走不好，很容易走到马路上。

　　【个人声音】

　　目前，我市的主路都已基本覆盖了盲道。那么，究竟这些盲道设计是否合理？盲道能否真正帮上盲人？盲人有话要说。

　　“现在盲道上太多障碍物了。要是自己独立行走的话，经常会发生磕碰的情况。一不小心就会摔倒。因此，除了离家附近的，比较熟悉的路段，我敢独立行走，其他偏远的不熟悉的路段都需要家人陪同。我们也希望盲道的地标能够更清晰，让盲人踩上去的敏感度更强。在台阶处和拐弯处的标识更明显、更准确一些。”梅列区盲人协会会长庄兴林建议道。

　　“一方面，针对盲道设计不合理的地方，有关部门要进一步完善、改善设施。另一方面，有关部门还要加强对盲人的培训，从基础理论、导盲随行技巧、盲杖使用和独立行走方法等方面指导盲人进行定向行走训练，纠正盲人平时错误的行走方法。以此，提高盲人独立外出的能力和信心。”市盲人协会主席江华建议。