即将拆除的环岛位置示意图

　　东南快报讯（记者 许才芳）昨日，东南快报记者从福州市城建部门获悉，明年，尤溪洲大桥南桥头下交叉口环岛将计划拆除。

　　目前，二环路聚龙立交下环岛改造工程项目建议书暨可行性研究报告已获批复，施工方案也已大致确定。整个项目完工后，尤溪洲大桥南桥头下交叉口浦上大道与闽江大道也将进行拓宽，以进一步完善该片区路网、缓解交通压力。

　　据悉，目前，福州市进出仓山的跨江交通量大，该环岛承担部分浦上大道、闽江大道的过江交通，采用环岛通行，通行能力低下，已形成一个交通瓶颈。同时，交叉口环岛内人、非机动车、机动车混行，安全性差，交通组织无序，交通矛盾日益突出。

　　二环聚龙立交下环岛改造工程位于仓山区尤溪洲大桥南桥头，交叉口由浦上大道与闽江大道交叉，该工程将拆除交叉口环岛；拓宽闽江大道进出口道路，改造长度（含交叉口）为337.05米；拓宽浦上大道进出口道路，改造长度（含交叉口）为299.689米。工程建设内容包括路面、排水、综合管线、路灯照明、电力管道、绿化、交通安全设施等。该项目道路等级为城市主干道，交叉口设计车速：30公里/小时，项目总投资2286.33万元。

　　据了解，根据项目实施初步安排，目前施工图设计已完成，明年1月至2月将进行工程招投标，春节后安排进场，3月至8月进行施工。现在正处在招投标准备阶段，明年元旦后开始招标，按方案分期施工。

　　值得关注的是，改造后推荐方案交叉口设计为，浦上大道（东）5个车道，浦上大道（西）3个车道，闽江大道（北）6个车道，闽江大道（南）5个车道，该改造方案能较好满足当前及今后的通车需求。同时，浦上大道和闽江大道经拓宽改造后道路将与现状上述道路各功能衔接，交叉口采用渠化岛设计，渠化岛人行道斑马线按宽度10米设计，提高非机动车和行人的通行能力。

　　另外，在改造过程中，还计划增设机动车与非机动车绿化或栏杆隔离、行人与非机动车不共板、加宽非机动车道和步行道、增加二次过街驻足岛。同时，增加进口道和出口道的车道数量，设置掉头车道（闽江大道两个进口、浦上大道南进口道）。而针对爱琴海商业地块设置即停即走车道，可供的士、社会车辆临时停靠上下车，减小停车对道路通行能力的影响。