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马鞍山隧道拟明年春节前开建 设计连接六条匝道

2015-11-11 09:35:28  来源:海峡都市报
  

马鞍山隧道拟明年春节前开建 设计连接六条匝道

  海峡网11月11日讯(记者 王林成 陈颖旭)铜盘路已完成拓宽改造,但目前还无法连通三环。高峰期,西二环仍然拥堵。市民盼望尽早动建马鞍山隧道,使铜盘路能“接二连三”,并与绕城高速、机场高速连接,使路网畅通。

  昨日,海都记者从福州市发改委获悉,西岭互通铜盘路接线工程初步设计已获批复,该项目一个重要部分就是建设马鞍山隧道,通过拓宽后的铜盘路、软件大道,形成又一条连接二环与三环的快速通道。该项目已开展征迁协调、勘测等工作,将力争明年春节前开建,建设工期为两年。

  隧道有四个单洞、连接六条匝道

  西岭互通铜盘路接线工程位于市区西北部,起于软件大道水木菁华西侧交叉口,由南向北延伸,主路和地面辅路设隧道穿越马鞍山。项目总投资概算86329.6万元。项目建设工期预计为两年。

  “最重要的部分就是马鞍山隧道,共设计4个单洞,把绕城高速西岭互通、机场高速、三环辅路、软件大道、软件园、铜盘路连接起来。”设计人员表示,该项目还包括六条匝道、铜盘路接线(辅路系统)及改造软件大道。

  4个单洞包括2个主洞、2个辅洞,其中主洞通过软件大道、软件园的C匝道、H匝道和J匝道上跨软件大道后,穿过马鞍山,连接至西岭互通预留的A匝道、C匝道、E匝道和H匝道,从而实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接。

  辅洞主要连接软件大道和三环辅路,然后通过三环辅路与西岭互通增设的I匝道,实现与机场高速的连接。

  设计人员告诉记者,马鞍山隧道4个单洞长度都为700多米,并排而列,再通过六条匝道的连接,将提升二环与三环路的快速交通功能,成为福州市西北部重要的对外通道。

  市民声音 没有马鞍山隧道 铜盘路再宽也是“死胡同”

  “马鞍山隧道,为啥迟迟没动静?”多年关注城市规划的市民陈先生说,去年上半年,就听说要动建马鞍山隧道,可到现在,铜盘路已完成拓宽改造,但马鞍山隧道还不见任何动建迹象。

  陈先生认为,铜盘路周边,没有一条二环连接三环的快速路,加剧了五四北路、福飞路、西二环的交通拥堵。而规划中的马鞍山隧道,可缓解西二环路的拥堵,并分流福飞南路的车流,应尽早开建。

  “没有马鞍山隧道,铜盘路像是一条死胡同。”市民叶先生认为,铜盘路虽完成改造,但目前还无法连通三环,尽头只能拐入软件大道。

  叶先生表示,高峰期,西二环路拥堵几乎成了常态,希望相关部门能快马加鞭,尽早动建马鞍山隧道,放大铜盘路拓宽的作用,分流周边车流。

【责任编辑:黄新锦】
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