昨日起，BRT快5线（前埔枢纽站—同安枢纽站）正式投用，高峰期时约每5分钟发一班车。今后前埔一带居民乘快5线出岛，至少能节约十分钟。

　　发车间隔短 出行更省时

　　一直以来，前埔居民乘BRT出岛需要换乘线路：先坐快3线到BRT东芳山庄站，再转乘快1线或快2线出岛。今年8月，随着嘉盛豪园右转匝道启用，快5线开始试运营，试运营期间运营的车辆共有9台，高峰期约15分钟发一班车，平峰期16分钟—30分钟发一班车。

　　经过一段时间的准备，快5线已经具备正式运营的条件，线路车辆数达到25台，全部最新购置。据悉，快5线往返78公里，单向共停靠23个站点，单程50分钟左右，25台车可实现高峰期每5—6分钟发一班车，平峰期7—15分钟发一班车。厦门公交集团介绍，此次投放快5线的25辆为国五发动机环保新车，是厦门公交行业首次使用符合国五排放标准的环保公交车。

　　市民小张昨日在前埔车场站顺利坐上了一辆快5线，他告诉记者，虽然快5线此前已经试运营了，但发车间隔太长，他更多时候还是选择换乘方式出岛，如今快5线正式开通，他预计自己每一趟车至少可以节约10分钟。

　　明年春节前拟开通快6线

　　交通部门表示，提升BRT运营服务能力，是交通部门落实市委市政府为民办实事决策实施公交便民服务工程的一项重要工作。除开通快5线外，目前有关部门正在加快推进BRT前埔枢纽站调头区改造以及21辆快6线（前埔—厦门北站）的车辆购置等工作，计划于2016年春节前正式开通BRT快6线。

　　（记者 雷妤 通讯员 杨锦强）