外媒称，大众汽车集团用软件粉饰了上千万辆柴油车的尾气检测结果。现在得到了报应：多国政府就此对大众汽车集团展开调查。

　　据德国《明镜》周刊网站9月26日报道，在揭开这桩丑闻的美国，大众汽车面临最高可达180亿美元的处罚。此外，美国环境保护署还禁止大众汽车明年继续在美国销售柴油车。美国司法部已经对大众汽车展开刑事调查。

　　法国生态、可持续发展和能源部长赛格琳·罗雅尔宣布要严查大众汽车，并将从下周起抽查各品牌汽车的尾气排放情况。瑞士则对大众汽车集团旗下各品牌的柴油车下达了禁售令。

　　欧盟呼吁各成员国“在国家层面上展开必要的调查”。英国则要求欧盟在全欧洲展开调查，并呼吁各大汽车制造商就尾气排放实施自查。意大利也启动了对大众汽车集团的调查。挪威则对进口的大众汽车实施检测。韩国计划于10月中旬对大众汽车集团的三种柴油车实施尾气检测。印度和墨西哥也都对大众汽车展开调查。

　　德国检方也已经展开调查。德国联邦政府下令检查大众汽车集团生产的所有柴油车，并计划不久后也检查德国其他汽车制造商的产品。德国联邦环境部长芭芭拉·亨德里克斯指责大众汽车集团抹黑了德国企业。她说：“德国工业的公信力是宝贵财富。‘德国制造’的标签不容受到牵连。”

　　另据德国《日报》网站9月26日报道，针对大众汽车集团的尾气检测造假丑闻，美国和欧洲的有关部门计划实施更为严格的汽车尾气检测。美国环境保护署致信各大汽车制造商，通知它们有可能对汽车尾气实施额外检测，以查看尾气排放在通常的行驶状态下是否合格——而不再仅在实验车间内检测。美国环境保护署周五对新闻媒体表示，不会告之汽车制造商测试将如何实施，因其无需知情。

　　负责工业事务的欧盟委员埃尔兹别塔·宾科夫斯卡也宣布将采取严厉措施：“我们发出的信号很明确：要严格遵守欧盟的规定，决不容忍欺诈行为。”欧盟已经制定了在实际路面行驶中检测汽车尾气的方法。据悉，新测试方法将从明年1月开始实施。

　　据路透社9月26日报道，默克尔在政治生涯的初期就认识到，与德国汽车业较量是有风险的。

　　1995年春天，刚就任环保部长不久的默克尔试图说服她的内阁同僚支持一组大刀阔斧的防雾霾规定，包括更严格的限速规定和夏季驾驶禁令等。可是，运输部长马蒂亚斯·维斯曼质疑默克尔的举措根本不能降低污染水平，并发誓要与在德国高速公路上限速的任何企图作斗争。

　　在此后的几年，情况发生了很大变化。但有一点没有变，就是汽车业在德国政治中的影响力。

　　眼下，随着德国最大的汽车制造商大众汽车公司身陷“排放门”丑闻，汽车业与德国政界的关系处在聚光灯下。

　　没有迹象显示德国政界人士知道大众汽车在柴油车排放量检测中做手脚。默克尔及其首席部长们对这一惊人的消息表示吃惊和愤慨，并敦促大众汽车快速解决此事。

　　然而，德国相关部门和欧洲其他国家多年前就已经知道，官方实验室检测获得的排放值与现实环境中记录的排放值之间有很大的差距。

　　可是批评人士说，柏林努力庇护德国的汽车制造商，使其免受更仔细的检查，而且两年前在一场与欧洲伙伴的备受瞩目的冲突中，柏林还使德国的汽车制造商免于接受更严格的排放目标。默克尔为这一立场辩护，称为了保护汽车行业的就业，这一立场是必要的。