图为9月18日，泰国总理特使、副总理塔纳萨在第12届中国-东盟博览会开幕式上致辞（新华社照片）

　　【“有望年内上马”】

　　“泰中合作建设泰国铁路基础设施，是一件不仅对双方、而且对地区至关重要的事，”塔纳萨说，“泰中双方正在磋商合作的项目，是一个铁路线总长840公里的项目……未来，这条铁路将成为泰中间人员往来、物资运输的重要通道。目前，泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实，工程有望在今年年内上马。”

　　依照先前设计规划，中泰合作修建的这条铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府重要物流港口玛塔卜县，西南方向终于首都曼谷。

　　廊开-坎桂-玛塔卜线全长700多公里，坎桂-曼谷线130多公里。

　　两线均采用1435毫米标准轨，设计时速不详。

　　泰国国土分为中部、南部、北部、东北部四大板块，原有铁路系统依照四大板块的布局而设计，其中北部清迈到曼谷的铁路线为核心线路。

　　最值得关注的是，此次计划建设的铁路线北端位于东北部的廊开，而不是清迈。

　　廊开位于湄公河南侧，是泰国东北部重镇，与老挝首都万象隔河相望，两市间驱车仅２０公里路程。

　　而就在本届东盟博览会开幕式上，老挝副总理宋沙瓦也给出明确表态，中老铁路也将在今年年底前开工建设。这意味着，两条铁路线将在廊开汇合，联通成泛亚铁路的中线。