曾阿煌正准备出海，听到远处传来呼救声后，迅速驾驶自己的渔船往呼救声海域方向驶去。曾阿煌说，大渔船触礁的位置，有不少礁石，小渔船开过去，同样会发生危险。但那时，触礁的渔船，倾斜度越来越大。“甲板已经碰到水了，再继续下去会发生船沉人亡的危险。”曾阿煌说，“总不能眼睁睁看着那些人发生危险吧？还是救人要紧。”

　　海面风力达到9级。两三次的尝试后，曾阿煌的渔船终于靠近了“顺永年168”号。一开始，曾阿煌想要用自己的小船，将他们的大船拉到岸边，但是没有成功，他只好让船上的5人先跳到自己的小船上确保安全。又进行了两次尝试拉船，仍没有成功，粗大的缆绳也拉断了，曾阿煌只好放弃大船，将5人载到岸边。

　　【对话】 出于本能救人 应该做的没什么

　　上岸后，曾阿煌还留下自己的联系方式，“有什么需要帮忙的，可以打我电话。”“他们的船底被划开了口，第二天让我帮忙叫船过去拖。”曾阿煌说。“顺永年168”号被拖到西沙湾海岸停靠后，渔民进船检查发现，舱底共被撞破四个洞，每个洞宽度都有三四十厘米。获救的5名渔民大吃一惊，庆幸当时曾阿煌不顾危险的救援，船上5人才得以脱险。

　　救援过后，曾阿煌也没办法继续出海捕鱼，他的小船因为触礁以及和大船发生碰撞，也已经损坏。“应该要修几千元吧。”57岁的曾阿煌说，他开船四十多年，从没遇上过这么多人的呼救，当时呼救声很急迫，“如果下次还遇到这种情况，我还是会毫不犹豫地去救人。”面对大家的夸赞，曾阿煌觉得只是出于本能去救人，“这是应该做的，没什么”。

　　7月13日，触礁遇险的“顺永年168”号渔船从惠安大岞码头出发，在另一艘台湾渔船的牵引下返台。船长蔡先生说，船上的动力装置暂时无法维修，只能对船底的漏洞进行修补，“联系了另外一艘渔船过来，准备将坏掉的这艘拉回台湾去。”在离港返航之前，船长向惠安渔民曾阿煌和当地政府群众在渔船触礁后所提供的帮助表示感谢。