紫阳立交桥中央环岛6月底已完成拆除工作（资料图）

　　东南快报讯（记者 许才芳）昨日，东南快报记者从福州市城建部门获悉，紫阳立交桥拆除工程因拔桩出现断桩情况，导致工程延后，今天起，正式进行路基路面恢复施工，25日前开放主路段交通。

　　目前，紫阳立交桥拆除施工现场中央的大围挡尚未移除，车辆只能从围挡外绕行，该路段颇为拥堵。

　　在围挡内，两台钩机正在工作。“现在正在平整场地，为明天的路基填筑施工做准备。”昨日，施工方相关负责人告诉东南快报记者，在平整的同时，晚上开始清运多余的土方，“只要天气给力，今晚土方就可全部清理完毕。”

　　为何原定的工期会有所延后呢？福州市城建部门相关负责人告诉东南快报记者，7月3日，桥梁拆除完毕后，正式移交福州市地铁公司进行拔桩工作。

　　“方桩是由2根焊接而成的，但上世纪90年代的桩持续至今，焊接部分已不那么牢固，因此在拔桩过程就分离开来，出现3根断桩。”该负责人称，为保证地铁2号线盾构施工，必须对断桩进行处理。为此，福州市地铁公司对断桩采取较为费时的钻碎再取出的办法，9月1日完成断桩处理后退场，但现场仍留下了3个直径约5米，深5米的基坑未处理。

　　“9月2日，福州市建委组织地铁公司及道路参建单位进行了现场查看，发现该遗留基坑如果不处理，将严重影响道路路基质量，影响后期车辆及行人通行安全。”该负责人称，必须要对其中的淤泥进行挖除后，再进行碎石灌砂回填，方可保证路基质量。经议定，由地铁公司负责基坑换填处理工作，其后交回市政建设开发公司进行道路施工。

　　东南快报记者了解到，因白天受交通影响，围挡内土方外运及砂石材料进场只能在夜间进行，同时受近几天降水影响，基坑处理及土方清运工作稍微缓慢。至昨日为止，中央环岛部分已完成地铁拔桩遗留基坑处理。

　　今起，将正式进行路基及路面恢复施工。根据施工计划安排，施工方将争取在本月20日前完成环岛沥青底层施工，25日前开放主路段交通。主路开放交通后，将对目前仍作为便道的人行道及非机动车道进行恢复，整体工程预计在10月7日完成扫尾。

　　待现有路面交叉口进行平面改造后，各方向进口均有2个左转、3个直行、1个右转专用车道，出口设置3个车道以供车辆通行，改造后的交叉口通行能力至少是现状通行能力的1.5倍。