长鼻子校车“变身”中巴车

　　东南快报讯（记者 徐昕昀/文 图由受访者提供）自“福州校车定制服务，今年的线路由9条增至64条”消息发布后，不少家长纷纷反映定制校车后遇到的各类问题，而其中家长们最关心的是校车的安全问题，不少家长质疑康驰公司新增的校车没有运营资质。昨日，东南快报记者向相关部门了解得知，康驰新巴士公司目前运营的校车仅9辆具有校车运营资质，也就是说，新增的定制校车暂未获校车运营资质。

　　宣传的时候说是长鼻子校车，可是试乘的时候却是中巴车。对校车车型与宣传不符的情况，康驰新巴士公司相关人士表示，专用校车的运营成本比较高，考虑到车费的收入和车辆的投入，此次开通的线路使用的都是中巴车。

　　该相关人士还表示，车辆的安全是一定能保证的。在驾驶员方面，除了要求具有相应的资质外，每周都在进行业务学习和培训。

　　昨日，东南快报记者就此事向福州市道管处咨询，福州市道管处解释，康驰新巴士公司的公交车运营需要该部门审批，但公司推出的定制校车不属于公交车范围，校车运营应该属于教育部门与公安部门共同监管。

　　对此，东南快报记者从福州市教育局了解到，根据相关规定，学校或者校车服务提供者申请取得校车使用许可，应当向县级或者设区的市级人民政府教育行政部门提交书面申请和证明其符合《校车安全管理条例》第十四条规定条件的材料。教育行政部门自收到申请材料之日起3个工作日内，分别送同级公安机关交通管理部门、交通运输部门征求意见。公安机关交通管理部门和交通运输部门应当在3个工作日内回复意见。教育行政部门应当自收到回复意见之日起5个工作日内提出审查意见，报本级人民政府。本级人民政府决定批准的，由公安机关交通管理部门发给校车标牌，并在机动车行驶证上签注校车类型和核载人数；不予批准的，书面说明理由。

　　“目前我们可以确定的是康驰新巴士公司定制校车中的9部车辆有校车运营资质，而剩余的其他车辆未向我们提交申请资料。”福州市教育局相关人士说。

　　为何康驰新巴士公司多辆校车未向相关部门提交校车申请资料？对此，康驰新巴士公司相关负责人表示，过两天将针对校车定制相关问题召开媒体会议，届时将向公众解释现有的疑虑。

　　相关知识

　　资料显示，长鼻子校车与其他平头校车相比有很大的优势。首先长鼻子校车向前凸出长1.5米左右的“鼻子”，在发生碰撞时可以起到很好的缓冲作用；而且由于长鼻子校车的发动机前置，在发动机着火时车内人员也不会受伤，有很多逃生时间；还有一个方面就是长鼻子校车的底盘比较高，当受到侧面小车撞击时，主要的受力点在校车地板的下方，有利于车内儿童的安全。平头车虽然价格便宜，但相对车本身的安全系数就会降低。