福建日报8月24日讯（记者 程枝文）8月10日，福寿高速公路正式通车，寿宁县由此告别了没有高速公路的历史。福寿高速通车将带来巨大红利：它意味着寿宁的交通瓶颈被打破，不再山高路远人难到，从寿宁通往外界将节省大量时间，尤其是给福安、寿宁两地群众往来带来极大的便利。

　　然而，现实情况并不如想象中那样乐观。

　　20日，福寿高速通车的第11天。记者在福安办完事后准备去寿宁，原本打算享受一下高速红利，谁知来到福安汽车站买票时，竟被售票员告知目前班车不走高速，还是继续走原来的盘山路。

　　记者无奈，只能买了一张上午9时40分发车的票，班车沿着盘山路走走停停，中途不时有客人上下车，颠簸了两个小时才到达寿宁城关。记者注意到，由于山路盘旋且崎岖，一名乘客刚下车就因晕车呕吐起来。记者上前询问情况，这名乘客气愤地说：“还以为高速公路开通了，就不用受山路颠簸之苦，没想到班车还是不走高速，我们已经向有关部门反映，可是没有用。”

　　据了解，福寿高速公路全长54.5公里，起于福安市坂中乡长汀村，与沈海高速复线相接，止于寿宁县犀溪镇双港，双向四车道，设计时速80公里，项目总投资近47亿元。如果班车走高速的话，正常行驶约1小时就能往来两地城区。

　　那么，班车为何不走高速？当天下午，记者来到寿宁县有关部门了解情况。

　　寿宁县汽车站相关负责人表示，由于地理位置毗邻，福安寿宁两地交流紧密，每天来往群众有近千人。福寿高速公路开通前，车站每天安排了18辆车、36个班次往返两地。高速开通后，之所以班车没有走高速，是因为车站实行的是承包经营管理方式，18辆车属于多个不同的承包对象，重新安排班次存在利益纠葛，需要时间慢慢协调。