“水上公路”的修建，避免了对山体林木的破坏。 邹远景 摄

　　9日，车辆在“水上公路”行驶。 邹远景 摄

　　9日上午，湖北省兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”——古昭高速接线路竣工通车。该线路总长10.9公里，其中有4.4公里建在三峡库区香溪河和古洞口二级电站水库之上，故得名“水上公路”。

　　据介绍，路线设计之初有两套方案：一是造价低一些的开山炸石方案，二是总造价4.4亿元的“水上公路”方案。当地决策认为，兴山是三峡库区县，生态环境脆弱，开山炸石修路虽然节约了投资，但对生态环境的破坏难以修复。为了把绿水青山留给子孙后代，当地最终选择了水上公路方案。

　　根据工程可行性报告，如果开山炸石，需要大量压缩库岸河道，部分路段甚至需要对山体重新改造，改扩建方案的地面工程面积达10万余平方米；而采用“水上公路”的方案，路面工程面积则仅6万余平方米。“路面工程面积越小，就意味着对自然环境的破坏越少。”兴山县交通运输局局长余宏珊表示。

　　古昭高速接线路是连接兴山县城与宜巴高速的快速通道，设计时速60公里。建成后，兴山至宜昌城区仅需1个半小时。目前，兴山正在“水上公路”沿线实施房屋改造、河道景观修复、绿化美化亮化，将该路打造成迎宾大道和美丽画廊。（人民日报武汉8月9日电/记者付文）