民资建停车场 盼简化审批

　　业内还呼吁学习福州厦门等地，给予适当补助

　　万德立体停车场已进入调试阶段，即将投用

　　智能立体停车场，成为目前停车场的建设趋势。

　　去年，泉州市政府就下发《关于进一步鼓励社会力量参与建设中心市区公共停车场所的若干意见（试行）》，鼓励社会力量参建停车场，并可享受税费返还、免缴市（区）级城市基础配建费等优惠政策。

　　然而，目前社会力量对于投资建设公共停车场，热情仍然不高。即使是已建好即将投用的万德商厦停车场，对于负责人陈先生而言，这一路走来，亦满是艰辛。还有一些民营企业家，考虑到回本等问题，仍在持续观望中。

　　【问题】

　　万德商厦停车场负责人陈先生：

　　审批耗时近两年，回本也很难

　　“讲到审批，我真的很伤心。”陈先生用这样一句话，来形容近两年的审批之路。

　　根据他了解，泉州没有专门针对立体停车场的审批通道，万德商厦停车场的审批，基本是按房建的手续来做的。停车场地点在鲤城区和丰泽区交界处，一开始连找谁审批，都绕了很多弯路，耗了好几个月，经过多方努力，最终确定由泉州市规划局市政科来接受处理审批。

　　之后，方案的确定，又经历一番波折。泉州的立体停车场建设起步比较晚，起初他计划建设“6个塔库呈一字形排列，可容纳300个车位”，2012年年底开始项目日照分析，考虑到日照、通风、采光等因素，方案修改为“6个塔库呈一字形排列，可容纳242个车位”。在规划方案会审时，考虑到布局的合理性，方案最终确定为“4个塔库形成田字形分布，可容纳200个车位”，也终于拿到规划许可证和开工证。去年8月，停车场开始动工。

　　陈先生说，从最早的项目日照分析，到建设的前期工作、各部门审批，花费20个月时间。建造这样一座停车楼，总成本需要1600万元左右，停车场主要是做万德商厦的配套停车场地，今后也可能会对外开放部分车位。但他坦言，如果要用所收取的停车费，来平衡投入的成本，基本不可能做到。