非机动车无处安身，只能停放在人行道上。9日摄于福州火车站北广场外人行道。

　　（记者 郭斌 文/图）

　　“合福高铁开通后，我经常从福州火车站坐动车到闽北办事，但是偌大一个火车站，竟然找不到可以停放电动车的地方，实在不方便。”上周，福州读者温先生向记者反映说，福州火车站停车规划不够人性化，忽视了骑非机动车到站乘客的需求。

　　7月8日，记者来到福州火车站实地了解情况。

　　福州火车站目前有南北两个广场。南广场就是福州市民熟悉的老站点，面积相对较小，目前处于地铁施工围挡中，基本上没有停车场所；北广场靠近三环路，今年1月建成投用，现有地面和地下2个停车场，共设置430个小汽车停车位。停车场管理人员告诉记者：“停车场完全能满足小车停放需要，一般不会出现车位全满的情况，但是不允许停放电动车、摩托车、自行车等。”

　　“我家离火车站挺近的，但是没有直达的公交车，开车到火车站一般需要15至20分钟，改骑电动车只要10分钟。如果有地方停放电动车，我当然首选骑车到火车站，省时省钱。”温先生说。

　　和温先生深有同感的市民不少。记者在站前广场随机和几位乘客进行了交谈，除外地来榕旅客外，不少福州市民认为，由于福州火车站相较福州火车南站来说更靠近主城区，多数市民乘坐火车时喜欢从福州站出发。“如果没有大包小包的行李，骑电动车或自行车真的是又方便又环保的出行方式，也比开车、打的、乘公交要快得多。”准备前往泉州办事的公务员小孟告诉记者，自己要乘坐的车次其实是从火车南站始发的，但是从鼓屏路去南站，路上的交通情况无法预料，很难准确估算在途时间，所以他总是选择从福州站坐动车到火车南站。“票价5.5元，耗时10来分钟，绝不堵车。如果火车站能有地方停放电动车就好了，我就可以直接把车骑到这里，花几块钱寄存，下午回来时，直接把车骑回家，不用再回单位取车。”

　　网友“会灰的猪”在发给记者的微信中表示，上周，他想体验下合福高铁，为了给自己的电动车找一个可靠的停车点，他前一天傍晚专门到火车站踩点，结果兜了一大圈也没给电动车找到像样的安身之处。“保安告诉我，可以在人行道边找一棵树，用链条锁把车跟树锁在一起。堂堂一个省会城市的火车站，看起来也是高大上的，怎么连个非机动车停车场也没有？”

　　记者从福州火车站北广场绕到南广场，在一名车站工作人员的指点下，终于在南广场旁边的曼哈顿商场一私家地下停车场找到可以停放摩托车、电动车的场所。经过实地测量，从这一停车场停好车后穿过地下通道到达北广场，即使快步走至少需要6分钟。

　　在福州市便民呼叫中心12345网站上，记者也看到几份市民有关呼吁火车站配套建设非机动车停车场所的咨询函件，其中一封署名为“思敏”的函件写道：“作为一个普通市民，经常需要骑电动车到火车站乘动车，却发现没有地方可以停放电动车，更没地方寄存。随随便便停在人行道上，既不符合市容管理规定，也不安全，怕被偷。我们想知道，这么大的一个火车站，为什么不能给我们这些普通市民提供一个停电动车或自行车的场所呢？不是每一个人都有汽车可以开的呀。”该函件还提到：“同样，火车南站也没有。不知道是设计规划一开始就没有这个考虑，还是原本有但后来被改作他用了。”

　　对于该咨询函件，福州市国有资产监督管理委员会回复：未来福州火车站南广场设计规划中，福州市城乡建设发展总公司会考虑您的建议，对非机动车停放进行规划管理。