收费问题引发多方博弈

　　尽管智能快件箱在福州的普及是以免费为前提的，但原来越多的快件箱服务商感到无法承受。“智能快件箱的占用时间，通常都是1天以内。也就是说，1个快件箱1天只能用一两次。如果我们对使用者收费，高了没人用，低了我们要相当长的周期才能回本，并且回报率极低。这个回本周期也许是三四年，那时候设备已经有了一定的损耗，又要投钱维修、更换。”福州一家智能快件箱企业的负责人透露，一套智能快件箱设备的成本最少也要3万元，还不算电费、物业费、日常维护的费用等，他们在福州布局已有小半年，至今未盈利。

　　在这种情况下，部分快递企业开始“出招”。一家智能柜品牌企业的张经理告诉记者，目前他们的盈利模式主要有两种：一种是卖柜体广告位，或开发O2O概念的项目，如充值、网购等增值服务；另一种是一旦包裹存放超时，就向用户收取一定的费用。

　　“当智能柜达到一定数量后，向快递公司收取使用费，这是很多企业设想的商业模式。”张经理说，比如超过24小时未取件，向顾客收取每次一元的保管费，可投币或微信支付。而另外一家快递企业则已从今年5月开始陆续向各家快递公司收费，每个快件按寄存箱子的规格，向快递员收取0.4元至0.6元的使用费。该企业市场部方面许先生解释，目前还只是在部分城市试点收费，福州还没有正式开始，几毛钱的费用远低于智能柜维护、折旧的费用。

　　尽管如此，徐先生坦言，从试点的情况看，各家快递企业的快递员显然很不买账。他们一致认为，如果快递柜收费，他们宁可多跑几趟。福州多家快递企业负责人表示，部分快件箱服务商打算收费的风声已经让快递企业警惕起来。“他们不可能赔钱做生意，以后迟早要收费。这可能再吃掉我们一块利润。”快递企业负责人表示，现在他们打算撇开这些中间企业，自己投资做智能快件箱。

　　记者获悉，目前，顺丰、申通、中通、韵达等多家企业投资5亿元做智能快件箱，它是开放式的，任何快递公司都可以使用，且不收取超时保管费用，而且可以实现同时收取件。而京东也在推广自提柜业务，用户刷卡支付即可获得商品，但这种方式只为京东用户服务。此外菜鸟则把社区周边的便利店、洗衣店等吸纳为代收包裹的自助取件点。可以预见，随着智能快件箱最终融入福州市民生活，围绕其展开的商战还将进一步升级。