车市销售量明显下滑,中国乘用车联席会副秘书长崔东树评论称:“股市就像是抽水机,吸干了所有的钱。无论折扣有多大,人们都不愿买车。人人都希望把钱放在股市里。”那么,福州本地情况也是如此吗?“福州车市总体销售形势也很严峻,在负面因素中肯定有股市的影响。比如我们自己店里就有员工因为炒股推迟了换车计划。”仓山区一家合资品牌4S店的销售负责人说,股市情况的确对整个福州车市产生了影响。

　　不过在车商看来,其他的市场变化因素更是决定车市销售情况分化的主因。一方面,2011年,中央出台《党政机关公务用车配备使用管理办法》,对一般公务用车制定了“双18”〔排量1.8L(含)、18万元以内〕采购标准。根据新标准,迈腾、帕萨特、君越、凯美瑞、天籁等主流B级车被排除在外。此前,公车采购占中级车相当一部分的销量。改革后,公车采购对中级车的销量贡献几乎可以忽略不计。

　　另一方面,现在车市中入门级豪华车价格不断下探,经济型轿车不断升级,严重挤压了中级车的市场空间。现在车市中,宝马3系和X1,奥迪A1、A3、A4L等高档品牌车型降完价后,售价已进入主流中级车价格区间,而像途观、翼虎、森林人等主流紧凑型SUV的市场售价,也与中级车有重叠。因此,很多福州消费者在对比主流中级车和入门级豪华车型后选了后者。在年轻一代消费者看来,像帕萨特、凯美瑞这类中级车应该是“大叔”的专利,他们觉得SUV明显更大气,也更有活力,而且空间大,而入门级豪车则能彰显个性。此外,经济型轿车在空间、技术配置上不断提升,不少车型的轴距超过2.7米,空间宽适、外形漂亮、操控表现良好,最重要的是价格便宜,也分走了中级车不少份额。