昨日下午,记者在赣龙复线长汀古城竹园特大桥看到,铁路轨道已经铺设完成,工人们正在进行扫尾阶段。(闽西日报记者 朱裕森 摄)

　　昨日记者从龙岩市铁路建设办公室了解到,备受关注的赣龙铁路复线目前已完成全线铺轨291公里,占总设计的83.4%,计划本月底完成全线铺轨,8月底完成精调,9月开始联调联试,年底建成通车。

　　赣龙铁路复线为国家I级铁路,双线电气化,旅客列车设计行车速度200公里/小时,西起江西省赣州市,东至福建省龙岩市,途经江西赣州市赣县、于都县、会昌县、瑞金市,福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。

　　线路自京九铁路赣县站引出至龙厦铁路龙岩站,正线全长249.418公里,其中福建省境内135.779公里,全线桥隧比例高达77.83%。该工程于2009年12月开工建设,项目投资估算总额228.94亿元。

　　新建双线将设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站。我市境内的长汀南、上杭北为新建车站,其余两站为利用既有车站。

　　工程竣工通车后,从长汀、连城、上杭等县城到厦门将更加便捷,其中长汀到厦门的车程将由目前的5个多小时缩短到约2.5小时,从龙岩到赣州的车程也将由目前的4个多小时缩短到约2个小时。

　　作为江西、福建两省对外通道的主干线,高标准、大能力的赣龙铁路双线建成后,对于扩大港口中西部内陆腹地,开发赣南、闽西等革命老区矿产、旅游资源,促进沿线革命老区经济快速发展将具有重要意义。

　　(闽西日报记者 林阿玲)