北京三部门约谈滴滴专车

　　相比上海地区的“合作”思路,北京交通部门对待打车软件、尤其是“专车”服务的态度则更加谨慎。

　　6月2日,北京市交通委员会运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队三部门,共同约谈“滴滴专车”平台负责人,明确指出该软件平台推出的“专车”及“快车”业务,使用私家车和租赁车辆配备驾驶员,从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务,违反了现行法律法规的规定。

　　滴滴专车负责人表示,将按照相关部门的要求进行自查整改,开展合法业务,同时进一步加强与政府部门合作,建立数据监测平台并与政府部门对接,开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。

　　对此,交通专家徐康明认为,目前专车在政策上是游离于合法、不合法之间,由于宏观的政策没有出,地方管理部门没有办法先行确定“专车”身份,专车、快车、拼车异化为采用无营运许可的私家车从事类出租车服务,必将给出租车客运市场带来动荡。

　　另据官方数据显示,2015年以来市交通执法总队查处非法运营车辆963起,涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起,其中私家车161起。

　　打车软件游走在“法律边缘”

　　“烧钱”之后路在何方？

　　就在国务院明确今年将出台出租车改革方案后不久,滴滴快的等打车软件再度掀起了“补贴”浪潮,强势“揽客”。

　　5月25日,滴滴打车官方微博宣布,未来一个月的每周一将请全国人民“免费坐快车”。每位用户在周一使用滴滴快车,前两次每单立减15元。

　　据悉,参与活动的城市已经从6月1日起正式扩至14个,包括北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连、西安、济南和青岛的乘客,在指定的四个“周一”均可免费乘坐两次“滴滴快车”,滴滴官方透露,此次活动总投入将达10亿元。

　　根据滴滴官方数据显示,“滴滴快车”5月28日的总订单达到215万单,超过了之前全国所有专车服务商的总订单量;而本周一(6月1日),滴滴快车订单数已攀升至385万单。

　　一边是用户规模和订单数量不断攀升,另一边则是游走在“法律边缘”导致的未来不确定性,烧钱之路渐行渐远,未来的类似打车软件路在何方?近日,相关人士透露,全国性的约租车管理方案正在研究制定中,有望于近期出台。