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　　5月30日,合福高铁进行安徽段最后一次联调联试中新/图

　　东南快报讯(记者 张婷婷 通讯员 贾祺)东南快报记者从南昌铁路局获悉,合福高铁于6月1日零时起进入空载试运行阶段,这标志着这条铁路进入正式通车前的倒计时。届时,福州至合肥最快铁路运行时间将由现在的8.5小时压缩到4小时,至上海最快铁路运行时间压缩到4.5小时,至北京全程运行时间将压缩至8小时。

　　据了解,试运行期间南昌铁路局分别在福州至合肥、黄山、婺源、武夷山、玉山南及上饶至黄山北、婺源、南平北、福州等区段运行,通过故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目对运行图进行参数测试。

　　合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分,它北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交,南接福州枢纽与东南沿海铁路相连,形成连接中国南北的大动脉。该线全长852公里,其中福建段284.3公里,江西段183.2公里,全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、建瓯西、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、德兴、婺源、黄山北、歙县北、绩溪北、铜陵北、合肥南等22个车站。

　　这条铁路通车后,“贴地飞行”的高铁动车将打破关山阻隔,大幅拉近闽赣皖三省的时空距离,形成公交化出行的“省际同城生活圈”,周边游“后花园”范围扩大。同时,这条高铁还串联起海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群,将扩张闽赣湘三省“经济交往”的“边界”。