乘客:专车方便但有风险

　　对于专车的盛行,记者随机采访了部分坐过专车的市民,发现相比专车司机统一着装、提供开关门服务、车上备有水等“豪华待遇”,市民更注重的是专车随叫随到。“在福州打车简直比登天还难,受够了在路边被连续拒载。”经常要外出的李小姐说,专车基本上叫了就能坐到车,让出行不再困难,“能顺利坐上车,同时又有优质的服务,这样的乘车体验真的会上瘾”。

　　不过,随着专车市场的扩大,准入门槛低、管理漏洞等问题日益暴露。如专车司机不熟悉路况,绕弯路、走错路等常引起乘客抱怨。同时,专车的安全隐患也让市民不放心。“专车说到底和‘黑的’一样存在风险,司机的身份无法辨识,车辆的安全也很难保证,万一发生意外,索赔也是一大难题。”市民郭女士说,目前除了向专车平台投诉和给差评之外,乘客难以找到其它更有效的解决办法。

　　尽管市民对专车有所担心,但面对打车难的现状,接受记者采访的市民均表示出行仍会考虑乘坐专车。“不赶时间会先拦出租车,拦不到就坐专车,要是早晚高峰则首选专车。”郭女士说。

　　业内:专车管理亟待规范

　　对于专车运营中出现的问题,记者采访了部分专车软件公司。“专车司机准入门槛不高,与整个行业的标准有关。”滴滴打车福建市场的负责人说,为保障市场份额,还无法做到单独提高准入标准,服务质量下降也是确有其事。

　　业内人士分析称,有的专车软件公司为抢占市场,对司机的准入要求十分低,很多私家车主都可以轻松加入。“有的公司通过和汽车租赁公司合作来运营,不过这种情况下,私家车也可以通过挂靠租赁公司成为专车,车辆安全同样没有保障。”业内人士认为,专车已经改变了市民的出行方式,但其发展亟待有关部门的规范。

　　记者了解到,专车这一新事物是否违法,法律上并没有明确。日前,上海市交通委联合四大出租汽车企业和滴滴打车共同打造“上海出租汽车信息服务平台”,在全国率先对第三方打车软件进行规范管理;浙江义乌出台《出租汽车改革运行方案》,放开出租汽车数量管控,鼓励专车等多种经营模式。但是,包括福州在内的绝大多数城市都没有出台相应的地方法规。

　　对此,福州市交通委表示,凡是没有办理道路运输经营许可证进行载客的,都属于违规营运,脱离公司监管的“黑车”存在很大安全隐患,将打击挂着专车名义的私家车违规营运。