马尾造船所多次被日军轰炸

　　事实上,马尾造船所规模宏大、设施完备,当时是沿海重要的军事工业。在此之前的抗战岁月里,马尾造船所曾不止一次被日军轰炸过,1938年6月,日本七架轰炸机由长乐牛头湾海面的航空母舰起飞,袭击了中国海军楚泰军舰之后,当天下午又飞袭马尾地区。林樱尧说,造船所内的仓库、发电所、轮机厂、锅炉厂等都被炸中。

　　林樱尧说,据不完全统计,抗战期间马尾地区被轰炸达107次,最多一次空袭有34架飞机,马尾造船所在不断的轰炸之下,生产设施几乎都遭到了破坏。

　　如今,在船政轮机厂旁边的发电所,在抗日战争期间被日军轰炸得只剩一扇红砖墙,还有部分紧贴轮机厂的裸露的砖块。林樱尧说,日本造船与中国几乎同步,前期的发展甚至还远不如中国,但是其后奋起直追,在甲午战争中,日本舰队将北洋舰队彻底打败,在日俄战争中,又最终赢得胜利,而抗日战争期间,其航空母舰运着飞机来轰炸曾经闻名世界的马尾造船所。在不忘记这场战争的同时,这是值得国人深思的问题。

　　枪声消失弹痕仍在

　　让林樱尧不时提及的,还有马尾造船所工人不屈的抗战精神。早在抗战爆发之初,海军马尾造船所当局就对工人进行了军事训练,一直持续到福州第一次沦陷前,工人们还和学生一起积极参加马尾的抗日后援会活动,进行抗战宣传演出,认购救国公债。

　　林樱尧说,从1937年秋至1939年,海军司令部令马尾要港司令部构筑闽江口阻塞线,当时的马尾造船所承担制造400颗水雷的任务,而当时日军的轰炸不时而来,工人们冒着日机轰炸的威胁,坚持生产。1938年,为了把机器设备尽快迁到较安全的闽北山区,工人们白天防守,晚上进车间拆卸机器。

　　在日军侵占了马尾造船所之后,侵略者强迫未及时撤退的工人们拆卸机器,遭到工人们的反抗,其中有一个叫胡桂的工人不肯动手,被日军活活打死。林樱尧说,有十多名工人也遭遇了这残酷的一幕。作者陈公元的《日本侵略军在马尾的暴行》被收录到《船政研究集萃》一书里,据其介绍有些顽强抵抗的工人,甚至被绑上铁板坠入江底。

　　不仅如此,1941年9月,日军撤退时,还大肆焚烧厂房,并用炸药炸毁船坞、码头等重要设施。

　　如今,枪声早已消失,闽江口也已恢复平静,但马尾造船厂内墙壁上的弹痕依旧存在。