上线测试的福州地铁1号线列车

　　在北车泉州轨道装备有限公司厂房内正在总装的福州地铁1号线列车车厢

　　福州新闻网4月19日讯 萌萌的“笑脸”车头、来源闽江水波造型的红色带、洁白的车身……昨日,首列“福建造”福州地铁1号线列车在北车泉州轨道装备有限责任公司(简称北车泉州公司)上线调试,标志着“福建造”轨道装备实现了零的突破,福建绿色交通时代已经到来。

　　福州晚报记者昨赴泉州一睹首列福州地铁车辆真容,并提前乘坐体验了“绿色地铁,幸福穿梭”的美妙感觉。列车在外形上融合了“榕城”“榕树”的设计元素,采用了多种行业领先科技,创造良好的乘车环境。

　　车体材料堪比飞机

　　据悉,北车泉州公司是唐山轨道客车有限责任公司(简称唐车公司)出资建立的控股子公司,具备城轨地铁、城际车、磁浮列车、低地板有轨电车等多种轨道装备研发造修能力,已形成年产各型轨道客车300辆的批量规模,是海西地区建设规模最大、产品类别最多、技术水平最高、发展前景最广的福建唯一现代轨道装备基地,产品平台国际领先。目前,28列168辆福州地铁1号线B型地铁车辆正在北车泉州公司组装,该车是“福龙号”B型地铁的最新型号,寓意幸福吉祥,畅行福山福水。

　　昨天上午,记者一进入位于泉州市台商投资区杏田产业园区北车泉州公司,远远看到列车停在铁轨上,车头是一张喜迎八方宾客的“笑脸”,洁白的车身上有三条红色波浪色带,动感十足。

　　上车后,记者发现蓝色调地板搭配宽敞的车厢,给人清凉舒适视觉感受。据首列福州地铁列车主管设计师唐车公司研发中心李宝泉高级工程师介绍,该车是“福龙号”B型地铁的最新型号,列车每列4动2拖6辆编组,设座位256个,定员1460人,超员载客2062人,采用分布式车载电子计算机控制技术,设计时速80公里,可根据需要将4辆至8辆编组。

　　“车体材料是飞机上使用的中空铝合金材。”他说,整车采用轻量化、模块化铝合金车体设计结构,节能环保、可维护性好,车辆寿命可达30年。列车集成了世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统等,启动快、制动准、平稳舒适、安全可靠。全车装设智能火灾预警系统,电气安全性、电磁兼容性符合欧洲EN体系相关标准,车辆内饰材料防火等级达到世界最严格的英国BS6853标准,新型车门可供紧急情况下应急逃生。