该负责人表示,从空中通道下到新发车位坐车的乘客,在检票的入口和通道位置都可以看到相关的指示牌,指引旅客应该乘坐哪个电梯。

　　“之所以设置两个下行电梯,就是保障乘客不用再多走路,下到新发车位就可以坐上车。”他表示,李女士乘坐的南平车在新发车位的左侧,应该乘第二个人行电梯,而平常新发车位区域也会配备相应的工作人员进行指引。他提醒,乘客检票进站应该注意前面的指示牌,按照上面的指示通行。

　　汽车北站方面表示,在新发车位区域前方设置隔离栏会影响车辆通行,导致新发车位上的车子被困住,而正前方检票口的发车位上的客车也出不来。

　　但在对车辆的车速进行限制方面,汽车北站方面回应场站内设置了减速带,但因为场站没有执法权,只能对一些超速司机进行劝导并加以提醒。

　　这位负责人表示,建设这个新发车位上车点,实际上跟场站的容量有关,“下面(检票口)的发车位25个,加上里面(新发车位)的7个”,他说,汽车北站正常一天的班次大概有一千,32个发车位满足不了,加上场站本身的面积也小,面积仅4.5万平方米。

　　目前,肇事司机已被刑拘,案件还在进一步调查之中。