工人在隧道内施工。

　　11时许,记者进入隧道,在约4000米深处,测量员肖春林正和工友配合着测量数据。“缩小3公分,再缩小1公分。”肖春林说,别看这道测量工序,它保证近9000米长的隧道,从进洞到出洞,开挖没有任何偏差。经过反复移动、计算,约莫半小时后,肖春林与工友准确地标记好隧道横断面新一轮开钻范围。随后,洞内三层风钻施工平台,10多台风钻机突突响起,开始打孔,瞬间噪音与灰尘弥漫开来。

　　“从测量到出渣一个回合差不多8个小时,每天24小时都在施工,大家轮流休息。”来自四川南充的肖春林说,他做这行已经7年了,今年和往年一样没有回家过年,大年三十只和家里人用QQ视频“见”了面。“来福州一年了,就知道这里是黄竹山,平时也不出去,连最近的东桥镇也要开车走10公里才能到。”

　　除了来自四川的肖春林,这里还有来自东北以及河南、云南、四川、贵州、湖北等地的隧道工,其中还有不少是彝族的年轻汉子。尽管语言不通,异地他乡的深山里,他们成群结队走着,唱着自己的民俗歌曲,用汗水做着移山、辟地、碎石的隧道掘进工作。

　　“黄竹山隧道福州境内标段从2012年底开挖,右洞在今年元旦前已经完工,现在施工的左洞还差194米就能做完。”吴一桐说,大家多做一天,京台高速公路就能提前一天通车,全线预计在今年底就能通车,以后东桥镇的村民不用再从山里坐3小时车去福州,走京台高速公路半小时就能到;而从福州到临近的古田,将缩短至不到1小时车程,到建瓯也就差不多1个半小时。