代驾司机阿贵表示,从乘客的角度来看,网络代驾制定的价格标准更为灵活,更为划算。

　　陈夕则表示,传统代驾价格更高情有可原。她向东南快报记者介绍,一个传统的代驾公司首先要有一定面积的场地,每月要缴纳租金,公司要配几辆专门用来接送司机的车,车子的维修、保养等都要花钱。还有司机的工资需要支付。

　　以她的公司为例,目前共有9名司机,每个月的平均工资3500元;两名调度人员,每人每月3500元;每个月房租4200元;广告费每月5000元;3辆接送车,每辆车一个月的油费要3000元,这样算下来,每个月的开支就已经接近6万元。此外,还有20部对讲机,每部1500元;20套工作服,每套170元;接送车成本平均在8万元。

　　另外,传统代驾公司的业务一般和酒店挂钩,酒店方面也要从每一个订单中抽取一定比例的提成。所以,最终由乘客承担的价格也会较高。

　　“网络代驾除了前期需要投入高成本开发、运营、维护APP,其他几乎不需要什么费用。”据陈夕介绍,网络代驾也不需要支付给司机一定的工资,只是在司机接到订单时,公司从每个订单中收取10%到20%的费用。

　　阿贵表示,除了价格,网络代驾通过APP互相联系,无疑是更加方便快捷的。对司机而言,想工作的时候打开APP接单,不想工作的时候就关掉APP,时间上更加自由灵活。对乘客而言,也不需要电话预约司机,只需打开软件,选择一个附近的司机。

　　而在e代驾副总裁张东鹏看来,传统代驾公司靠人际关系赚钱,而网络代驾则更充分地挖掘了既有的市场需求,更像是真正意义上的市场经济。

　　基于这些原因,网络代驾迅速席卷了福州代驾市场。据陈夕估计,拿网络代驾中的e代驾来说,在福州代驾市场上可能已经占到70%的份额。

　　张东鹏也表示,进入福州市场一年半,e代驾平台已经有2000名左右的司机。