一家三代人逾60年的铁路情缘

　　从建设到守护接力前行

　　王闽黔，中国铁路南昌局集团有限公司南平工务段邵武路桥车间班长，一家都是铁路人。祖孙三代接力前行，谱写了逾60年的铁路情缘，更见证了日新月异的铁路发展史。

　　王闽黔的父亲王昭俊曾是一名铁道兵，1951年，在抗美援朝战场上，他因抢修被炸毁的铁路立下军功。从战场上回国后，身为贵州人的王昭俊来到福建，参与了鹰厦铁路的建设。逢山开路、遇水搭桥、移山填谷、开海筑堤，挥洒着自己的青春与汗水。

　　从部队转业时，王昭俊申请继续留在鹰厦线，成为一名普通的铁路养护工。他不知道自己的生日是哪天，只知道是党和国家培养了自己。在抗美援朝战场上火线入党的他，把每年的7月1日当成自己的生日。

　　1987年，王闽黔“子承父业”进入南平工务段，接力成为鹰厦铁路的守护者之一。从拿到桥隧工中级工证书开始，相继成为全段桥隧工第一个技师、第一个高级技师，并成为铁路局“模范技师”，王闽黔在自身成长的同时，也见证着福建铁路事业的发展。

　　桥梁、隧道、涵渠是铁路桥隧工主要维护的三大设施。王闽黔刚开始工作的时候，主要以目测方式对这三大设施进行检查，使用的都是钢卷尺、检查小锤等简单的工具。随着科技发展，维护设施的手段也趋于多样化。现在检测桥梁步行板，通过钢筋探测仪就能检测步行板钢筋布局的情况，通过回弹仪就能检测混凝土的强度。如果有必要，还使用无人机进行拍摄。

　　如今，守护铁路的接力棒传到了王闽黔的女儿王梦琦手中。从小感受着长辈们对铁路事业的热爱，高考填报志愿时，王梦琦毫不犹豫地选择了铁路院校。

　　2019年，王梦琦从兰州交通大学铁路信号专业毕业，成为中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段信号中修车间的信号工。

　　王梦琦所在车间承担着包括鹰厦线在内的福建省所有铁路信号设备的中修任务。日常作业都是重活和累活，而王梦琦严格要求自己，从不服输，与男职工干一样的活都不会落下。

　　如今，她的人生轨迹，和爷爷、父亲在鹰厦铁路上重叠在了一起。王梦琦说：“爷爷和父亲都是我的榜样，现在我和爷爷、父亲一样，成为一名铁路人，为铁路建设发展而奋斗。这，是一个铁路家庭代代传承下来的敬业情怀。”

　　【专家访谈】

　　铁路先行，奋力谱写福建篇章——访省政府发展研究中心朱四海博士

　　经过广大铁路工作者和全省人民的共同努力，我省已基本形成铁路建设发展新格局。省政府发展研究中心朱四海博士认为，我省铁路建设成就斐然，突出表现在三方面：一是形成了一小时、两小时通勤圈，人们交通出行的时间成本大幅度降低；二是促进了中心城市、都市圈、城市群的形成和发展，福州、厦门、泉州三个省域中心城市地位更加巩固，以福州、厦门为核心的闽东北、闽西南都市圈初步形成，并带动形成了福厦城市连绵带；三是基本形成了环八闽城市带，南龙铁路与福厦铁路闭环后，山海协作驶入快车道。

　　朱四海认为，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，我省要深入实施交通强国、铁路先行战略。他建议，未来福建高铁应当着重三个发展方向：一是加快形成县县通高铁新局面，与已经实现的县县通高速形成“双高”交通发展新格局；二是加快形成以福建为中心，连接“两岸、两洲、东西、南北、路带”五条互联互通战略通道，打造连接海峡两岸、连接长三角与珠三角的铁路新通道，打造中西部出海铁路新通道，打造连接东北亚与东南亚国家、陆上丝绸之路与海上丝绸之路沿线国家的铁路新通道；三是加快布局建设海铁联运重载铁路集疏运体系，释放我省的港口岸线资源优势、培育海洋运输新能力。

　　（记者 张颖）