老福州火车站 （资料图片）

新福州火车站 （资料图片）

　　【讲述】

　　福州火车站：与福建铁路网同频“脉动”

　　今年“五一”节当天，福州火车站刷新了日均客流量纪录：24小时内接待了12万人次的旅客。

　　从无到有，从简朴建筑到具有现代化元素气息的枢纽型车站，走过63年的福州站，它与福建铁路网络同频“脉动”。

　　1957年鹰厦铁路建成通车，1958年，福州站开站。

　　福州火车站客运车间副主任黄榕成，1987年退伍转业到福州站工作。“那时候的福州站就2个站台面、4条股道、一个不到千人规模的候车室。”黄榕成说，那时候一天十七八趟旅客列车，旅客发送3000多人次，大部分是往北京和重庆方向。

　　进入21世纪后，福建吹响了铁路跨越式发展的号角，福州火车站的建设成了全国路网建设规划的重点工程之一。

　　2002年11月26日，坚守了44年的福州站被爆破拆除。2年后，2．1万平方米的新福州站建成。2010年4月，高铁车站福州南站建成，设计年发送旅客1600万人次。2015年1月20日，福州站北站房启用。

　　至此，福州南站与福州站一南一北，相互呼应。

　　以往每到春运，日均发客突破万人次已经是车站的极限能力。“春运更是一票难求！”黄榕成十分感慨。“旅客同志们不要急，先上后上都一样，大家都坐在地板上。”这句旅客搭乘棚车时的顺口溜他至今难忘。

　　如今，福州车站由“末梢”向全国重要交通枢纽站华丽转身。黄榕成每天带领同事们要负责接发车次超过200趟，节假日经常要承受日均10万人次的客流量。“省内1小时、2小时即达，北京都可以当天折返。”黄榕成表示。目前，福州车站日均发客8．1万人次，其中福州站5．7万人次、福州南站2．4万人次。

　　从老站房到新站房，变化的不仅仅是硬件设备的提升，更多体现在服务理念的升华上。

　　9大自动化系统上线，全面推行电子客票和“一证通行”，大力推进高铁联程中转“零换乘”，新福州站为旅客提供更为智能化、便捷化的服务。福州站还推出“海峡情·王威服务台”品牌服务链建设，实施“爱心一卡通”服务，并与全国30多个客运站联手推行服务台＋互联网服务，满足了各层面旅客的不同需求。

　　追随高铁的铺设，福州站跑出了科学发展的“高铁速度”。