奋进：率先实现“市市通动车”

　　据统计，改革开放初期，福建省铁路营业里程仅为1630公里，不到全国铁路网总规模的2％。铁路的“短腿”成为制约福建经济发展的交通瓶颈。

　　从国家“九五”计划开始，福建铁路建设提速，建设了横南铁路、梅坎铁路、漳泉肖铁路、赣龙铁路，出省通道增加到4个。

　　尽管如此，福建省铁路落后的状况还是没有根本改变。

　　从“十五”规划开始，福建铁路建设获得国家部委的大力支持，进入了翻天覆地的“嬗变”期。

　　2002年1月23日，温福铁路列入国家“十五”计划。

　　2004年12月，原铁道部与福建省政府签署协议，开启了省部合作的序幕。

　　伴随着宏伟规划，一条条高速铁路如雨后春笋，在福建土地上拔地而起。

　　2009年，我省首条快速铁路——温福铁路牵引福建铁路迈上了高速高质量发展的快车道。

　　2010年4月26日，福厦铁路横空出世。2012年6月29日，龙厦铁路踏歌起舞。

　　作为杭深客运专线的重要组成部分，福厦铁路将我省5个经济中心城市福州、莆田、泉州、厦门、漳州融入国家东南沿海交通网络。

　　闽粤千里一线牵，杭深铁路继续向南拓进。2013年12月28日，厦深铁路开行，沿线漳浦、云霄、诏安等8个县市一步迈入“动车时代”。

　　自此整个东南沿海快速铁路贯通，深圳、汕头、厦门3个经济特区连成一体，形成了一条“黄金走廊”，助推沿线地区的产业升级。

　　就在同一年，中国提出建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路的倡议。

　　发挥福建独特的区域优势，海峡西岸快速铁路网的建设进一步融合到国家发展的战略布局中。新线开通运营的汽笛声，在八闽大地此起彼伏。

　　同年9月26日，向莆铁路贯通，开辟了福建第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路。它进一步推进山海协作，拓展莆田湄洲湾港口腹地，实现港口资源共享。

　　2015年6月28日，合福高铁开通。这条铁路连接京、闽、台，同时串起沿线武夷山、三清山、婺源、黄山等众多著名风景区。“中国最美高铁”带动效应显著。游客纷至沓来，带动了武夷山茶、旅产业的持续快速发展。

　　“十二五”期间，我省铁路建设年均投资200亿元以上。高、快速铁路里程从500多公里跃升到1570公里，进出省大通道从四个增加到九个，成为全国第一个实现“市市通动车”的省份。

　　“十三五”我省继续积极推进完善铁路网，累计完成投资1034亿元，新增铁路通车里程650公里。

　　党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把人民对美好生活的向往作为始终不渝的奋斗目标，大力推进农村地区尤其是贫困地区交通建设提速增质。

　　2012年，龙岩至漳州高铁成为闽西老区第一条高铁。

　　2015年12月26日，赣（州）瑞（金）龙（岩）铁路正式开通运营。

　　2018年12月，南（平）龙（岩）铁路结束了永安、漳平两地不通动车的历史。

　　南龙铁路与合福高铁以及杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。

　　高铁不仅在陆地飞驰，而且还“腾龙入海”。2020年12月26日，被誉为“海上最美高铁”的福（州）平（潭）铁路正式运营，中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥也同期开通，结束了平潭岛不通铁路的历史。

　　福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深铁路、向莆铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网，带动区域整体开放开发。

　　如今，从福州出发，到厦门只需1．5小时，到温州只需2小时，到杭州只需2．5小时，到深圳只需5小时，到上海只需3．5小时。

　　福建铁路网也成为全国铁路网重要组成部分。南北纵向路网成为连接长三角、珠三角的快捷路径，东西横向路网搭建了东南沿海通往中西部地区的重要通道。

　　展望：迈向高质量发展之路

　　“十三五”期间，福建昂首迈入高铁时代：铁路运营里程达3774．3公里，比“十二五”末增长18．1％，其中时速200公里及以上铁路达1851．7公里。

　　作为海丝核心区，通过铁路网，福建与丝绸之路经济带、长江经济带和京津冀连接了起来，沿线人流、物流、资金在福建汇聚，形成加强“一带一路”区域合作的黄金通道。5年来，福建境内完成客运发送量5．45亿人次，同比增长59．8％，累计完成货运发送量5617万吨。

　　对现有路网进一步优化提高，未来福建的高铁迈向新时代建设发展之路。

　　根据《福建省中长期铁路网规划》，“十四五”期间全省新增规划路网规模约2145公里，总路网规模将达6828公里。

　　目前多个铁路项目正在加紧建设，越来越多的县城将陆续汇入福建高铁网。

　　兴泉铁路建成通车后，将结束福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春不通火车的历史，福建超过90％的县城都将步入“动车时代”。这条铁路联通浩吉铁路煤运通道，带动泉州港更好地融入“一带一路”，对形成连接东南沿海与华中、西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义。

　　浦梅铁路建成后，将与赣瑞龙铁路、龙漳铁路、杭深铁路福厦段、昌福铁路形成闭环，扩大环闽动车圈的辐射范围，进一步带动福建西部山区，特别是革命老区的经济社会发展。

　　预计未来5年，我省90％的县市都将通高铁，各设区市间2小时通达、都市圈1小时通勤、设区市至所辖县1小时基本覆盖……一个多层次轨道交通网正在八闽大地上徐徐铺陈。