新制度保障科研变成产品

　　石墨烯被誉为“新材料之王”，正引领新一轮的科技革命与产业变革。瞄准年产值逾800亿元的市场，厦门大学石墨烯工程与产业研究院(以下简称研究院)白华团队，开展石墨烯基润滑油添加剂项目研制，在短短两年多时间里，实现了“前期基础研究—中试—量产”的“三级跳”。

　　“研究院由厦大田中群院士担任院长，引进石墨烯发现者、诺奖得主康斯坦丁·诺沃肖洛夫，并引入了全新的项目培育机制。”白华副教授说，康斯坦丁教授领衔专家小组对该项目评审把关，并针对技术和产业化方向给出重要建议；同时，他还多次奔赴厦大听取项目进展报告，指导项目下一步研发，鼓励尽快推进产业化。

　　研究院还配备了强大的行政支撑队伍，协助设计产业化模式，代表科研人员进行技术推广，寻求产业化合作伙伴和投资人。在与合作方接触的过程中，参与协商谈判，处理有关法律和知识产权事务，将科研人员从具体事务中解放出来，全身心投入到技术研发中。

　　“研究院创新了知识产权转化成果收益分配制度，将学校所持股权70%直接转让为技术团队持有，激励了科研人员的研发热情。”白华副教授说，他们的项目攻克了石墨烯在油品中的均匀分散性等关键技术，可节约燃油5%左右，团队以技术作价入股华宇龙盛石墨烯科技有限公司，占其15%的股权，从而顺利实现了技术的产业化。

　　“学校将研究院打造为‘成果转化特区’，打破身份、地域的界限，采用全新的建设模式和运行机制，在石墨烯基导电油墨、尼龙六石墨烯复合纤维等领域突破一批产业技术发展难题，实现了成果从种子期创新研发到应用期，从样品到产品、商品的快速转换。”厦门大学科技处处长谭忠说。

　　把转化独木桥建成“高速路”

　　创新集群化已成为当今世界科技经济发展的重大趋势，但在成果转化工作中，却常常面临着两难：研发不仅要专注于某一学科、某个领域做深做精，还要面向市场跨行业、跨领域满足全产业要求。这一矛盾如何破解？

　　开发我国第一条大客车整车阴极电泳涂装生产线，产品销往全球115国；建设11个校企研发平台，与40余家企业形成了长期稳定的合作关系……在海洋工程装备与船舶重防腐蚀涂料、防火阻燃材料、特种功能材料等领域，厦大戴李宗团队致力于解决企业关键技术难题，形成了独具特色的“技术产业化路线”。

　　“在基础创新研究链的前端环节具备较强的能力，却缺乏应用创新链的后端能力，这是国内高校科技成果转化过程中存在的主要问题。”戴李宗教授说，团队牵头台湾高雄中山大学、福建师范大学等3家高校，以及13家涉及石油化工、氟化工、新材料等行业的龙头企业，建设了“石化下游原材料与新材料产业协同创新中心”，通过成果转化，打造聚合物阻燃与防火材料产业链、氟化工与含氟特种功能材料(涂层材料)产业链。

　　“这种方式实现了高校与企业在技术创新上、中、下游的对接与耦合，把在科研成果和实际应用之间搭建的‘独木桥’变成了一条坚固又畅通的‘高速路’，吸纳一批国内外高精尖人才跨学科、跨行业进行协同创新，并有针对性地服务合作企业，研发出技术含量更高、附加值更大的产品。”谭忠说。

　　对于科研成果的快速转化，厦大还有很多探索。以国家地方急需、行业企业痛点为目标，郑南峰团队探索出了成果转化“系统工程模式”，在郑兰荪院士的带领下，全力打造纳米材料制备技术国家地方联合工程研究中心和福建省纳米制备技术工程研究中心，破解了催化加氢领域的共性关键技术难题，诞生一条单批次公斤级、年产能吨级的金属纳米催化剂中试生产示范线，相关产品在江苏扬农化工集团有限公司、山东福尔股份有限公司等多家企业完成工业应用。

　　赵金保团队与中航锂电科技有限公司共建动力及储能蓄电池研发中心，经过产业化中试，开发出国内首条完全采用国产技术的水基单面涂布陶瓷隔膜生产线，打破国外技术垄断，技术指标达到世界先进水平，并率先全面应用于锂离子动力电池产品中，推动了行业共识的形成……

　　厦门大学校长张荣说，学校将瞄准国际前沿、紧跟国家战略，充分发挥在创新资源汇聚、创新成果供给等多个方面的综合优势，努力产出并转化“高、精、尖”的重大科技成果，打造具有引领辐射带动作用的“产城学人”融合发展的示范高地。