回访与回应

　　回访

　　支付方式是否改变？

　　回应

　　无卡支付已试运行

　　智能支付时代，公共自行车也谋求改变。此前，厦门公共自行车管理有限公司向市民承诺，年底实现公共自行车扫码骑。

　　昨日，厦门公共自行车管理有限公司相关负责人回应记者，今年6月以来，他们经过前端开发、中端测试、后端升级等环节，于上周完成523个站点、15452个锁车桩及7482辆公共自行车升级。目前，每一台锁车桩都粘贴二维码，市民扫码支付押金后，就可租借公共自行车，履行当初的承诺。

　　随后，记者在天湖路一处公共自行车站点体验：先使用手机扫描桩面上的二维码，关注“厦门市公共自行车”微信公众号进行注册，支付200元押金后，就可以使用公共自行车了。

　　“目前我们无卡支付还处于试运行阶段，有些地段因WiFi信号弱，或受其他电磁波干扰，导致扫码骑车不灵敏。接下来我们将根据市民反馈和回访情况再完善功能。”相关负责人介绍，这一两个月来，他们对每一个锁车桩系统进行升级，每台锁车桩升级的时间至少需要2分钟，工程量较大。

　　回访

　　市民体验感是否更佳？

　　回应

　　押金降低，“白鹭分”高可免押金

　　除无卡支付外，有卡支付也升级了。相关负责人告诉记者，之前，厦门本市户籍办卡需交押金400元，外地户籍交押金1200元。随着厦门“白鹭分”制度的推出，今年10月1日起，公共自行车所有押金降低为200元。不仅如此，“白鹭分”高于680分的市民，可申请免押金租借，现已有1704位市民申请。

　　记者了解到，市民可在“白鹭分”微信公众号进行授权，随后前往营业厅提交e通卡、身份证、申请表，即可进行业务办理。“押金我们会原路返回，以前7个工作日，现在5个工作日就能完成。”负责人说。

　　除天湖营业厅外，e通卡的5个代理点也可办理该业务。在江头代理点，记者遇到原打算退卡的市民刘女士，当得知“白鹭分”可免押金后，她随即改变主意，申请了免押金卡。

　　“押金无非就是一种约束，当信用体系建立之后，就用道德来约束，公共自行车能跨出这一步，也算进步。”刘女士认为。

　　回访

　　市民对改进是否满意？

　　回应

　　略有回暖，比高峰时期仍少20%

　　相比半年前，市民现在对厦门公共自行车如何看待呢？

　　市民张先生说，最近公共自行车有回暖趋势，一方面是因为部分共享单车企业经营不善，让大家看到公共自行车的优势：由政府主导运营，1小时骑行免费，停放有序。此外，他也感受到公共自行车运营比以前用心，车辆损坏后，能较快得到维修。

　　目前，厦门公共自行车总用户数为115901，比高峰时仍少20%；日均骑行量17681次，日均周转率约2.36次，免费骑行率达98.6%。“每辆车日均周转率从高峰期3.5次下降到2.0次，最近回升到2.36次。”相关负责人介绍。

　　与此同时，市民对公共自行车也提出了更高期待。市民陈先生说，像北京及杭州等城市的公共自行车已试点电子围栏技术，厦门也可以创新思路，提升自身造血能力，从便民方向再做突破，吸引更多用户回归。市民黄女士建议，“白鹭分”免押金功能还应再拓宽。目前，免押金只支持持卡用户，须前往营业厅办理。她希望，能将推广到无卡用户和手机用户。